Маршрутки Львова почнуть оновлювати з 2010 року

"Нинішня влада позбавлена можливості формувати політику пасажирських перевезень у Львові", - повідомив сьогодні, 2 липня, член комісії інженерного господарства, транспорту і зв’язку Львівської міськради Богдан Бедрило, відповідаючи на запитання ZAXID.NET під час прес-конференції з приводу оприлюднення звіту комісії за 2006-2007 роки.

"У кінці каденції попередньої влади було проведено тендери й підписано угоди із компаніями для здійснення пасажирських перевезень у місті на п’ять років, тобто до 2010. Аналіз показав, що близько половини із них не мали власних транспортних засобів", - наголосив голова комісії Василь Попович.

За його словами, завдяки заходам комісії, проведеним у другій половині 2006 року, багато перевізників таки придбали власні транспортні засоби. Загалом рухомий склад оновлено на 70%.

Однак, є підприємства, на які комісія і управління транспорту і зв’язку, не мають впливу. За словами В.Поповича, це ТзОВ "Приватавтотранс" (маршрут № 17), ЗАТ "ТК Ференц" (маршрут № 59), ТзОВ "Лідеравтотранс" (маршрути № 36, № 36а, № 36б), які виграли тендери на обслуговування пасажирських маршрутів до 2012 року, маючи виключно орендовані автомобілі. "Аналіз договорів, укладених із перевізниками, показав, що формальних підстав для розірвання дозволів немає. Приміром, вимога оновлення рухомого складу автопарку не прописана. - зазначив Б. Бедрило - Відтак, немає можливості впливати на політику пасажирських перевезень у Львові. Транспортні засоби мають понад 10 років. Можуть становити небезпеку для пасажирів і для довкілля".