Купуючи з квітня 2012 року до березня 2013 року пальне за цінами, нижчими, ніж в АЗС ВАТ «Укрнафта», ЛК АТП №1 зекономило 170 тис. грн, розповів директор підприємства Михайло Сидорович.
«Вартість палива, яке ми купували в «ОККО-бізнес» є нижчою, ніж якщо б ми купували його в «Укрнафти». Зараз у нас перевірка фінінспекції, і я буду наполягати, щоб фінінспекція зробила детальний аналіз закупівель палива за період мого керівництва на підприємстві. І я думаю, що цей звіт буде доступний для ЗМІ. Я використав особисті хороші відносини з «ОККО», бо я там колись працював, виключно в інтересах АТП-1, в інтересах громади міста. І в результаті ми зекономили 170 тис. грн. за цей період. І ще один позитивний момент – «ОККО» нас кредитує. Тобто, ми, отримавши сьогодні паливо, сьогодні не платимо, а маємо відтермінування до 14 днів», - повідомив службовець.
За його словами, АТП має можливість кредитуватися аж до 900 тис. грн, але в такі борги керівництво не влазить.
«Майже 68% підприємства – це паливо. Якщо ми будемо зменшувати цей сегмент витрат, то будемо збільшувати доходи підприємства і поступово виходити на прибутковість», - додав Михайло Сидорович.
Автобуси, які комунальне підприємство орендує, заправляють пальним на окремій АЗС.
«Заправка споруджена на місці старої на території АТП. Тут стояло старе обладнання, неефективне і неробоче. Ми знайшли інвестора, який за власні кошти її спорудив, нам це нічого не коштує. Тут заправляють 60 орендованих автобусів», - зазначив керівник АТП.
Загалом ЛК АТП-1 має 51 власний автобус і ще 150 орендує.
Нагадаємо, раніше про закупівлю АТП-1 пального за найнижчими цінами повідомляв мер Львова Андрій Садовий.
Нагадаємо, АТП №1 обслуговує 16 міських автобусних маршрутів.
З деяких маршрутів, які обслуговує АТП №1, зокрема, 5а, 6а та 46, зникли великогабаритні низькопідлогові автобуси. Керівник підприємства Михайло Сидорович пояснив, що на цих маршрутах курсують малі автобуси через те, що 7 великогабаритних автобусів виробництва ЛАЗу – несправні.