Новий Бескидський тунель, який сполучить Львівську область та Закарпаття вже сягає більше кілометра вглиб гір. Через два роки там прокладуть колію. Цей тунель дозволить потягам рухатись швидше, а Львівщині - більше заробляти.
Наразі, роботи ще тривають. Тунель, який планують відкрити в 2017 році, матиме довжину 1764 м. За добу будівельникам вдається прокладати 3-4 метри майбутнього тунелю. Спершу там закладають вибухівку, згодом вивозять породу. Склепіння укріплюють арматурними арками, а далі бетонують.
Механічним способом будувати тунель було б швидше, безпечніше, однак дорожче. Більшість робітників відкрили для себе нову технологію роботи. Втім, успішно пройшли більшу половину шляху.
"Після цього ми зробимо і гідроізоляцію, і нанесемо ще один шар, - розповів начальник "Львівської залізниці" Богдан Піх. - Також після того як укріплять верх тунелю, візьмуться на нижню частину".
Об'єкт має стратегічне значення, адже дозволить рухатись поїздам двома коліями, на відміну від старого - одноколійного Бескидського тунелю.
"Кількість товарів обігу між Україною і Євросоюзом суттєво збільшиться і зменшиться собівартість самих перевезень, тому що поїзди швидше рухатимуться двома коліями і з набагато більшою швидкістю", - пояснив голова Львівської облдержадміністрації Олег Синютка.
Новий тунель буде і безпечніший, адже попередній в аварійному стані. Його збудували близько 130-ти років тому і кілька разів руйнували під час ІІ світової.
Вартість робіт сягає 103 млн євро та фінансується за кошти Європейського банку реконструкції і розвитку, а також кошти Львівської залізниці – 600 млн грн.