Соцмережі заспамили вас «новинами» про Сокільники? Є пояснення.
Вже наступного вівторка відбудеться засідання сесії Львівської районної ради. І стало відомо, що питання масштабної забудови Сокільників упритул до Львівського аеропорту хочуть пропхати. Хоч цього рішення нема у порядку денному сесії, але є намір включити його з голосу. Тож лобісти мільйона квадратних метрів біля злітної смуги розгорнули цілу інформаційну кампанію – готуються.
Мабуть, у девелоперів застигає цемент - так спішать будувати.
Зазначу, позитивне голосування Львівської райради потрібне, щоб Сокільницька сільська рада (читай – забудовники) могли процедурно рухатися вперед. Уперед до знищення Львівського аеропорту (цього вже ніхто не приховує) та перетворення села Сокільники на будівельне Ельдорадо. І байдуже, що це місто-рай буде без води і каналізації – скільки того літа.
Якщо хочете читати головні новини дня оперативно Додайте ZAXID.NET у вибрані в GoogleНа тему Сокільників сказано і написано справді багато. Сьогодні просто кілька акцентів.
Якщо дозволити масштабну забудову Сокільників – можете забути про аеропорт на Львівщині. Розмови про будівництво другого летовища чи-то в Стрию, чи-то біля Радехова, а може, і біля Східниці – утопічні. Друзі, в країні війна і періодично не вистачає на зарплати військовим та снаряди для ППО.
Як думаєте, скільки коштує будівництво нового аеропорту такої потужності? Відповідь дав мій колега – головний архітектор Львова Антон Коломєйцев. Якщо скажете мільярд доларів - не помилитесь. Серед проєктів, які коштували так дорого - саркофаг над Чорнобилем. Він коштував приблизно стільки ж, а фінансували його 45 країн. І це в мирний час, а не коли вся Європа вже нарешті готується до війни.
Тому питання – навіщо руйнувати те, що є, і обіцяти ефемерні транспортні, вантажні й ще якісь нові летовища?
Будуть житлові квартали – будуть скарги мешканців і суди – аеропорт не зможе працювати. Це якщо дуже коротко. Я вже мовчу про якесь збільшення потужностей чи подальшу добудову вантажного терміналу, що потрібно для розвитку летовища.
Буквально кілька речень про шумові зони. Так уже склалося, що глісада львівського аеропорту проходить безпосередньо над територією Сокільницької громади. Глісада - це умовна траєкторія, по якій літак знижується перед посадкою на злітно-посадкову смугу, створюючи найбільше шумове навантаження. Наголошую, ця траєкторія проходить над Сокільниками. А не над Львовом! Як всіх нас намагаються переконати окремі найняті громадські активісти.
Але й це не головне. У змінах до сокільницького генплану – розрахунки шумових зон для цивільної авіації. Для військових літаків ці шумові зони автоматично збільшуються удвічі. Все, далі цей ланцюжок побудуйте самі. Всі мудрі й знаєте, в яких реаліях живемо. І будемо жити не один рік. Дай Боже, щоб не десятиліття.
А вдвічі більші шумові зони – значить, на отих всіх гектарах аж ніяк не може бути багатоквартирного житла.
Вода і каналізація. Відверто, Сокільники не мають і не матимуть змоги фізично організувати водопостачання та водовідведення в найближче десятиліття. Це централізовано може зробити винятково «Львівводоканал».
Сокільники побудують? Вірю. Спочатку добудують школу - і відразу візьмуться за очисні.
Станом на зараз більшість сокільницьких відходів стікає просто в поля – і всі це прекрасно знають. Сокільники насамперед. Щоб збудувати тільки систему каналізування, треба сотні мільйонів гривень. А ще ж система водопостачання та система дощовідведення – без неї «привіт, затоплення» і не лише на Трускавецькій.
Скажу вам відверто, ризикова там влада – не боїться заселити 50 тисяч додаткових мешканців у будинки без централізованої каналізації. Та за яких десять років за такого сценарію матимемо екологічну катастрофу!
Не смійтесь. Може, не корінні сокільничани просто не заслуговують на таке благо цивілізації? Зрештою, у сокільницькі дитсадки дітей некорінних мешканців уже не брали. Були такі прецеденти.
Хай там як, але «Львівводоканал» подає на Сокільники до суду.
Навіть не буду починати про транспорт – у корках дорогою із Сокільників на Кульпарківську хто стоїть, той знає.
І про школи та садки не буду писати – всі сокільничани знають, хто і куди возить дітей на навчання. Лікарні – те саме.
Скажу про своє: мільйон квадратних метрів і плюс 50 тисяч населення у Сокільниках на межі зі Львовом і аеропортом – це буде катастрофа.
Та зрештою, так думаю не тільки я. У цьому переконані закордонні експерти, що розробляли фахову аналітику на замовлення британського уряду.
Тут мушу відреагувати на закиди деяких «експертів». Мовляв, вони отримали документ від анонімного джерела, а львівська влада його приховує і там все не так.
Ну, спростовувати маніпуляції – звісно, річ невдячна й марна. Але скажу, блогери примудрились щось аналізувати, не маючи повного документа на руках.
Аналізувати щось про Сокільники без сторінок про Сокільники. А що так можна було?
У першу чергу британці аналізували львівську територію з точки зору можливостей розвитку аеропорту. Але й територію суміжної Сокільницької громади, про що є окремий додаток. Його анонімні джерела якось упустили. Якщо свідомо, то це маніпуляція. Несвідомо - штанга. Утім мотивація в обох випадках зрозуміла.
Настане час і цю концепцію в повному обсязі оприлюднить наше профільне міністерство, яке фактично є його розпорядником. Адже за його погодженням і для потреб нашої держави ця робота була організована британським Департаментом з питань бізнесу та торгівлі.
Але щоб підвести риску під цим питанням, оприлюдню лише один слайд (див. візуалізацію) та наведу кілька тез, які дають відповіді на всі питання. У названому документі стратегічний контекст такий: земельні ділянки на південний захід від аеропорту стратегічно важливі для подальшого розширення діяльності аеропорту. І обов’язково при плануванні треба враховувати фізичні обмеження землекористування, пов’язані безпосередньо з авіаційної діяльністю.
Фактично британці називають обговорювані гектари The Airport Retail Area – комерційні ворота, однаково важливі та потенційно привабливі для локальних та інтернаціональних споживачів. Тобто мова про стратегічний економічний хаб. Не житло. Крапка. Іншого там не написано, як би комусь не хотілось щось розгледіти. Зведення будинків в приаеродромній території цікавить винятково забудовників.
Час Ч, момент істини, рубікон, точка неповернення – називайте, як хочете. Але так виглядає, що вівторкова сесія покаже - переможе бабло чи здоровий глузд.