Холодний ранок, запітнілі вікна, а замість приємного тепла з дефлекторів дме ледь тепле повітря. Знайома ситуація? Слабкий обігрів салону – типова зимова проблема навіть для нових автомобілів. Причин цього може бути багато – від банальної нестачі антифризу до серйозної несправності термостата. Детальніше про можливі причини пише Automoto.ua.
Недостатній рівень охолоджувальної рідини
Якщо двигун прогрівся, а в салоні все одно холодно, насамперед перевірте рівень антифризу. Його нестача порушує циркуляцію рідини, через що тепло просто не доходить до радіатора «пічки».
Підготувати авто до нового сезону, оновити побутову техніку, підібрати собі аксесуар мрії – на Prom можна знайти все, що потрібно для цього. А з підпискою ще й доставка безкоштовна.
Це супроводжується нестабільною роботою температурного датчика, бульканням під панеллю чи періодичними перепадами тепла. У такому разі долийте охолоджувальну рідину того самого типу, що використовується у вашому авто. Якщо рівень знову падає – шукайте витік у патрубках або радіаторі. І пам’ятайте: не можна змішувати антифризи різних кольорів – це призводить до утворення осаду.
Повітряна пробка у системі охолодження
Навіть при достатній кількості антифризу іноді з’являється повітряна пробка. Через це рідина не може вільно циркулювати, і обігрівач гріє лише на високих обертах двигуна.
Часто це трапляється після заміни антифризу або ремонту системи. Щоб видалити повітря, можна підняти передню частину авто й прогріти двигун, повітря вийде через розширювальний бачок. Якщо проблема повторюється, перевірте герметичність системи.
Забитий радіатор обігрівача
Коли двигун прогрівається, але з дефлекторів іде лише ледь тепле повітря, ймовірно, забився радіатор пічки. Усередині системи накопичується осад або накип, особливо якщо антифриз не міняли кілька років.
Допоможе промивання спеціальним засобом для системи охолодження. Якщо результату немає, доведеться міняти радіатор. Регулярна заміна антифризу (раз на 2-3 роки) запобігає цій проблемі.
Несправний термостат
Якщо термостат завис у відкритому положенні, двигун не встигає прогрітися до робочої температури, і, відповідно, обігрівач не може повноцінно нагріти повітря.
Основна ознака – температура на панелі приладів не підіймається до середини шкали. У цьому випадку потрібно замінити термостат на новий, підібраний за параметрами виробника.
Проблеми з вентилятором або заслінками
Буває, що нагрів працює, але потік повітря слабкий або не змінює напрямку. Причиною можуть бути несправні заслінки, мотор вентилятора чи поломка сервоприводів клімат-контролю.
Перевірте різні режими обдуву (скло, ноги, панель). Якщо потік не змінюється або чути клацання під панеллю, система потребує діагностики.
Забруднений салонний фільтр
Салонний фільтр впливає не лише на чистоту повітря, а й на силу потоку. Коли він забивається, у салон надходить мало повітря, вікна швидко запотівають, а запах стає неприємним.
Рішення просте – замінити фільтр. У зимовий період краще обрати варіант із шаром активованого вугілля, який поглинає вологу та запахи.
Зношена або слабка помпа
Помпа (водяний насос) відповідає за циркуляцію антифризу. Якщо вона зношена, теплоносій не доходить до радіатора обігрівача, тому в салоні прохолодно.
Ознаки – пічка гріє тільки на високих обертах або рідина в бачку циркулює слабко. У такому випадку помпу варто перевірити й за потреби замінити.