Американський автовиробник практикує відновлення своїх електрокарів, отриманих за програмою Trade-in, гарантійних та сервісних машин. Такі автомобілі досконало оновлюються до рівня нового заводського автомобіля, так що пробіг залишає слід тільки на їх одометрах. На них навіть оновлюється гарантія. Але не у випадку чоловіка на ім'я Хан Чао з Китаю.
У червні 2019 року він придбав у офіційного дилера Tesla у своєму місті Тяньцзінь вживаний седан Model S P85. Дилер повідомив покупцю, що його сертифікований вживаний електрокар ніколи не був у ДТП, а після відновлення пройшов 200 випробувань.
Попри запевнення дилера, у власника почали виникати проблеми з машиною вже того ж дня, коли він її забрав у дилера. Далі ситуація лише погіршувалась і, після чергового візиту на сервіс, чоловік вирішив віддати електрокар на перевірку незалежним експертам. З'ясувалось, що автомобіль був в аварії, а його задня віконна стійка була замінена. Це означає, що структурна цілісність кузова була порушена, могли з'явитись приховані дефекти в силових компонентах чи електроніці, автомобіль перефарбовувався. Пізніше було документально підтверджено, що попередній власник потрапив у ДТП на цій Tesla Model S.
Хан Чао подав до суду на Tesla, заручившись підтримкою правової організації. Суд визнав його правоту і призначив компанії Tesla повернути Чао гроші за автомобіль, а також виплатити утричі більшу суму компенсації, що в сумі складає 1 518 800 юанів – 6 264 811 гривень, за нинішнім курсом обміну. Tesla спробувала оскаржити це рішення, заявляючи, що нічого не знала про аварію й ремонт, але вищий суд залишив початкове рішення в силі.
Виявлені експертами свідчення попереднього пошкодження та відновлення Model S. Клікніть на зображення, щоб збільшити його. Фото Autoevolution