На Львівському автобусному заводі перевірили п’ять автобусів, які комунальне АТП №1 скерувало на завод для ремонту. Комісія виявила, що в сервісних книжках, які видаються до автобусів, відсутні відмітки про проходження технічного обслуговування (ТО 1, ТО 2 та ін.). У деяких автобусах взагалі були відсутні такі сервісні книжки. Про це ZAXID.NET повідомили 27 січня у прес-службі ЛАЗу.
«Це свідчить, що техніка, яка перебуває на балансі львівського комунального підприємства не проходить технічного обслуговування: діагностики ходової частини, гідравлічної, електричної, паливної та охолоджуючої систем. Таке халатне ставлення комунальників до обслуговування транспортних засобів стає причиною різного роду поломок у автобусах», – зазначено у повідомленні.
Також на ЛАЗі інформують, що комісія (у складі директора з виробництва, директора з якості, фахівця з сервісу, головного конструктора, головного технолога та водіїв АТП №1) склала дефектні відомості на усі п’ять транспортних засобів.
В автобусах виявили «серйозні порушення норм експлуатації. Зокрема, не замінювалися, а подекуди були відсутні фільтри в системі гідропідсилення керма. У незадовільному стані перебували фільтри паливної та масляної систем. В автобусах також не замінювався картридж фільтра грубої очистки та не проводилася заміна елемента повітряного фільтра».
«Повітря, яке надходить у двигун, повинне бути чистим. Через невчасну зміну елемента повітряного фільтра, він був деформований та почорнів від налипання пилюки і сажі. Через це у двигун надходить забруднене повітря, що містить абразивний пил. Це призводить до підвищеного зносу важливих деталей двигуна та передчасного його виходу з ладу», – зазначив генеральний директор ЛАЗу Ігор Малець.
«Автобуси їздять з розбитим склом, порваним сидінням, вирваними «з м’ясом» пічками та іншими умисними пошкодженнями», – наголошує Ігор Малець. За його словами, сьогодні автобуси ЛАЗ курсують на найбільших маршрутах, з’єднуючи густонаселені райони Львова – Сихів, вул. Шевченка та ін. Тому, вони постійно перевантажуються.
Як інформував ZAXID.NET, 9 автобусів «ЛАЗ», придбаних містом для ЛК АТП №1, потребують ґрунтовного ремонту. Їх зняли з обслуговування радіальних маршрутів у Львові. «9 лазівських автобусів – трупи», - заявив 13 січня заступник начальника управління транспорту Львівської міської ради Андрій Білоус.
Згодом міський голова Львова Андрій Садовий висловив сподівання, «Львівський автобусний завод» займе конструктивну позицію щодо ремонту 9 автобусів, які через поломки не виходять на радіальні маршрути. Мер також сказав, що 10 автобусів, які поставлені із китайськими комплектуючими, місто не оплачує. «Ми ще не заплатили за 10 автобусів. Поки ситуація не буде виправлена, ми не заплатимо. Будемо платити за той транспорт, який повністю відповідає технічним умовам, відповідно до підписаних угод. Це – принципово», - сказав А.Садовий.
Згодом міський голова провів розмову з керівництвом Львівського автобусного заводу щодо ситуації з неякісним функціонуванням автобусів Львівського заводу. Внаслідок розмови керівництво автобусного заводу попередньо погодилось відремонтувати неполадки в автобусах у найкоротший термін і за кошти підприємства.
Водночас, генеральний директор ТзОВ «ЛАЗи» Ігор Малець запевняв, що дев’ять автобусів заводу, які використовувало комунальне АТП №1, потребують не гарантійного ремонту, оскільки пошкоджені через ДТП. Про це він повідомив журналістам 18 січня.
Додамо, Львів купував автобуси у ТОВ «ЛАЗи» у межах державної програми з підготовки до Євро-2012.
.