Досі ще 8 автобусів виробництва ЛАЗ не виходять на маршрути через поломки. Як повідомив начальник відділу ремонту ТЗ АТП №1 Олександр Кобіль, тільки вчора ЛАЗ повернув з ремонту один автобус, який з поломкою троса дистанційного керування не працював 10 днів.
«Такі серйозні поломи не можуть бути зумовлені неправильною експлуатацією. 15-річні МАНи експлуатуються без жодних поломок у таких же умовах, як ЛАЗи», - переконаний Олександр Кобіль. Повідомили ZAXID.NET у прес-службі Львівської міської ради.
«Зараз на території ЛАЗу стоїть 1 автобус з пошкодженим лобовим склом. Це скло було проплачено автобусним заводом ще раніше. Вартість його – приблизно 8 тис. грн.
Інші машини стоять через поломки комплектуючих. Зокрема, маємо 5 автобусів з поломками паливної системи та двигуна. Виробник – фірма «Дойц» представництва у Львові нема, тому ЛАЗ запросив спеціаліста з Києва. Досі чекаємо. Усі ці машини на гарантії.
Також стоять з поломками машини з китайськими комплектуючими, поламані задні гальмівні колодки, кронштейни реактивної тяги заднього мосту.
Задній міст у автобусів, куплених на ЛАЗі, ламається дуже часто. Навіть у тих автобусах, які вже були з подібними поломками на ремонті. Мабуть, є конструкторська помилка: автобуси 13 метрів завдовжки з більшим кузовом усе навантаження гальмівної системи отримують на задній міст. Машин зі системними проблемами заднього мосту є 15.
Усі автомобілі проходили технічний огляд, ми вчасно замінювали мастила, фільтри – кожні 10 тис км. Тому дивно, чому 4 автомобілі, з 28, з двигунами «Дойц» поламались.
15-річні МАНи експлуатуються без жодних поломок ходової частини», - зазначив Олександр Кобіль, начальник відділу ремонту ТЗ АТП №1.
Нагадаємо, 9 автобусів «ЛАЗ», придбаних містом для ЛК АТП №1, 13 січня зняли з обслуговування радіальних маршрутів у Львові. Натомість генеральний директор ТзОВ «ЛАЗи» Ігор Малець запевняє, що дев’ять автобусів заводу, які використовувало комунальне АТП №1, потребують не гарантійного ремонту, оскільки пошкоджені через ДТП.