Із 15 липня Львівська залізниця не відправлятиме вантажні вагони на станцію Матевці (Словацька Республіка), доки словацька сторона не вимкне або не приведе показники рентгенівської сканувальної системи TNSCAN RF6010 у відповідність до українських норм. Про це 9 липня на прес-конференції повідомив перший заступник начальника Львівської залізниці Богдан Піх.
"Спільна комісія фахівців з української та словацької залізниць провела розслідування ситуації, пов’язаної з рентгенівською сканувальною системою на станції Матевці. Під час перевірки сканера вимірювальні прилади зафіксували підвищення дози радіаційного опромінення у кабіні машиніста у момент проходження локомотиву у 5-6 разів порівняно з фоновим значенням. Причиною перевірки стало звернення машиністів локомотивів, які після такого проходження стали зле почуватися. Тоді ж на словацькому боці до них викликали швидку", - зазначив Б.Піх.
"Українська норма 0,06 мілізіверта на годину, натомість наші показники були 0,36 мілізіверта на годину. Перевищення норми у 6 разів. Це не є смертельна доза, прямої загрози для організму людини немає, але накопичення радіації ні до чого доброго не призводить. Тому санітарна служба Львівської залізниці у випадку ігнорування або офіційної відмови словацької сторони щодо вирішення цієї ситуації, видасть постанову про призупинення відправлення українських локомотивних груп на роботи, пов’язані з проходженням сканувальної системи на станції Матевці, а відтак зупинити рух поїздів на цьому прикордонному переході", - зазначив завідувач радіаційним відділенням СЕС на Львівській залізниці Валерій Литюк.
Як повідомив Богдан Піх, словацькі фахівці досі у акті проведення контролю випромінювання зазначали, що робоче місце водія локомотиву відповідає вимогам радіаційного захисту.
"Щодоби у напрямку Ужгород-Матевці йде 8-9 потягів. Один машиніст локомотиву може на станцію Матевці заїжджати від 2 до 4 разів", - додав перший заступник начальника Львівської залізниці.