Mercedes-Benz припинить інвестувати в нові або наступні технології плагінів, віддавши перевагу простішим, економічнішим та екологічнішим електромобілям, включаючи розробки на водні.
Маркус Шефер, керівник відділу розвитку Mercedes, заявив, що дні плагін-гібридів добігають кінця. Він стверджує, що складність конструкції з двома силовими агрегатами в одному транспортному засобі є властивою вадою. «Зрештою, це також вагоме навантаження на автомобіль», – сказав він.
Однак це не означає, що ми ніколи не побачимо іншого нового Mercedes-Benz із силовою установкою типу PHEV. «Інвестиції були зроблені, тому ми їх використовуємо», – сказав Шефер, маючи на увазі проєкти моделей, які наразі готуються до серійного випуску. Головний з них – довгоочікуваний гіперкар Mercedes-AMG One. А нещодавно представлений чотиридверний спорткар GT 63 E Performance з плагін-гібридною силовою установкою свідчить, що комбінованих моторів ще є трохи часу.
Останній поєднує 4-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом та електричний двигун на задній осі. Разом вони продукують 831 к.с. і 1400 Нм крутного моменту, яких достатньо для прискорення з місця до 100 км/год всього за 2,9 секунди, максимальної швидкості у 316 км/год і споживанню пального усього 8,7 л/100 км.
Mercedes-AMG GT 63 E Performance буде одним з останніх плагін-гібридів німецького виробника. Фото Daimler