Ліцензію на роботу ужгородському аеропорту продовжили тільки на 3 місяці. Комісія Державного департаменту авіаційного транспорту, яка нещодавно перевіряла стан летовища, знайшла кілька недоліків: недостатня підготовка технічного персоналу, старий інтроскоп (пристрій для огляду багажу). Окремо перевіряється законність забудови прилеглої до аеропорту території.
Про це ZAXID.NET повідомили в управлінні інформації та зв’язків із громадськістю Закарпатської облдержадміністрації.
За словами директора аеропорту Олега Чеборака, першу проблему вже вирішено – проведено навчання працівників. Усунення другої для підприємства непосильне – новий інтроскоп коштує близько 900 тисяч гривень: «За 6 місяців 2010 року аеропорт заробив 1,7 млн. грн. Цих коштів ледь вистачає на обслуговування підприємства та зарплати працівникам. Завантаженість у нас дуже низька. Вартість квитка до Києва (в день вильоту – прим.) складає 1670 гривень. Здешевити ціни нам поки не дозволяє дороге пальне», – зазначив директор Міжнародного аеропорту «Ужгород» Олег Чеборак.
За словами голова Закарпатської облдержадміністрації Олександра Ледиди, аеропорт потрібен Закарпаттю і з огляду на географічне розташування та особливості регіону. Розвиток підприємства пришвидшить цілодобовий режим роботи. Для цього, зокрема, треба знайти близько 600 тисяч гривень на глісадну підсвітку.
Не пропустіть найважливіше Додайте ZAXID.NET у вибрані в Google ДодатиЗа даними Закарпатської облдержадміністрації, сьогодні аеропорт обслуговує лише один постійний рейс – до Києва. Хоча пропускна спроможність летовища набагато більша: параметри злітної смуги (її довжина становить близько 2,1 км) дозволяють приймати навіть потужні Boeing 737 чи Airbus A320.