"На місці аварії потяга під Ожидовом було виявлено, що на п’ятій цистерні був зірваний клапан, який регулює тиск. Це перевірили і визначили криміналісти. Щодо інших цистерн, відомо, що польська та казахська сторони домовилися про те, щоб з цистерн було знято клапани, а тому у будь-якій цистерні міг виникнути надлишковий тиск". Про це сьогодні, 27 липня, під час засідання сесії Львівської обласної ради заявив начальник Львівської залізниці Михайло Мостовий.
Він розповів, що цистерни, у яких перевозили фосфор, виробив завод "Азовмаш" у 1973 році, а ліцензію на продовження терміну експлуатації цистерн видавала не залізниця. Львівська залізниця подаватиме позов до страхувальника вантажу на відшкодування збитків.
"При перетині державного кордону України у цистернах цього потягу було виявлено перевантаження від 2,7 до 3,5 тонн. Але у жодному вагоні перевантаження не було більше понад норму його вантажопідйомності, яка становить 59 тонн", - наголосив М.Мостовий. Він також повідомив, що фосфор територією України і Львівщини зокрема, перевозився згідно з міжнародними правилами, адаптованими до норм і правил ООН. На цей момент перевезення жовтого фосфору територією України заборонено", - наголосив начальник Львівської залізниці.