На Львівській залізниці розпочали підготовку до літніх приміських перевезень. З 1 квітня до 15 травня проводитимуть комісійний огляд рухомого складу. За цей час потяги мають прибрати, підфарбувати та поремонтувати.
"Панель помиємо, якщо потрібно, десь підфарбовуємо. Крісла замінимо, якщо вони поламані, якщо можливо - їх зашиють, або замінять чохли на нові", - зауважив прибирання вагонів заступник начальника депо Артем Габінський.
Всередині вагонів робота кипить. Жінки миють підлогу, вікна та панелі. Виносять сміття. Найбрудніші електрички приїжджають із Мостиського та Турківського районів. Загалом, залізничники кажуть, що чим більше проміжних зупинок - тим більше сміття.
Ремонтують і розсувні двері. Слюсар з ремонту рухомого складу Роман Антоняк каже, вони б не ламались часто, якби пасажири ними не гримали. Близько 90% вже віджили своє, але через брак грошей списувати їх не поспішають. Хоча і на запчастини грошей суттєво бракує.
"На відновлення рухомого складу, який не їздить - потрібно близько 130 мільйонів гривень. То ми на сьогодні маємо 28 мільйонів. На запчастини потрібно 12 мільйонів. Це є мізер", - наголосив начальник служби приміських і пасажирських перевезень Володимир Вороний.
На експлуатацію витрачають у 10 разів більше грошей, ніж зароблять на міжміських перевезеннях. Завдають клопоту хулігани, які б'ють вікна та розмальовують поїзди. Та найбільше збитків - від мисливців за кольоровим металом. Вони цуплять кабелі в місцях відстою.
"Він може 200-300 гривень отримати за цей кабель, а відновлювальні роботи коштують - 2-3 тис. грн", - пояснив начальник відділу карного розшуку УМВСУ на Львівській залізниці Руслан Ціцяла.
Найчастіше кабелі крадуть у Здолбунові, додав правоохоронець. Два тижні тому одного із зловмисників затримали. За такі дії, нагадують міліціонери, притягують до кримінальної відповідальності.