Porsche 718 Cayman і Boxster зовсім скоро можуть втратити традиційні двигуни. Їх топові версії отримають електричний повний привід і зрівняються в потужності з Porsche 911 – але це не проблема.
Розмови про те, що Porsche перетворить молодше сімейство спорткарів в електромобілі, ходять не один рік. Власне, ще в 2017-му виробник демонстрував Cayman e-volution, але то був лише прототип, на якому обкатував технології, зокрема – 800-вольтову архітектуру, для «Тайкан». Тепер же мова зайшла про майбутнє серійних моделей.
Видання Car and Driver з посиланням на «джерела всередині компанії і за її межами» стверджує, що батарейні Porsche 718 надійдуть у продаж в 2024 році. Як і раніше, лінійка включатиме купе і родстер, при цьому крім задньопривідних модифікацій, плануються повнопривідні - з додатковим електродвигуном на передній осі. Внутрішньої конкуренції з Porsche 911 німці не бояться: старший спорткар нібито не позбудеться ДВС як мінімум до кінця десятиліття, може навіть не стане гібридом.
Електричне майбутнє будуть випробовувати на доступних моделях. Для дорожчих поки що залишать традиційний привід
Дизайн нових Porsche 718 Cayman і Boxster виконають в стилі представленого в цьому місяці концепту Mission R, хоча все гоночні «надмірності» з дорожніх машин, звичайно, приберуть. В цілому обриси залишаться приблизно такими ж, як зараз, але лицьову частину перероблять в дусі Taycan.
Технічною же основою електричних спорткарів послужить укорочена версія платформи PPE, яку Porsche зараз розробляє спільно з Audi відразу для декількох сімейств моделей з різними типами кузова. Використання цієї архітектури дозволить утримати масу двухдверок на рівні 1 655 кг. Для порівняння, навіть найлегший «Тайкан» має споряджену масу понад 2,1 тонни. У питанні запасу ходу нових Cayman і Boxster виробник орієнтується на мінімальний показник в 250 миль (близько 400 км). Як і у випадку з іншими моделями, Porsche не рветься за рекордною дальністю пробігу, вважаючи за краще робити ставку на підвищення ефективності зарядки.