Близько половина доріг, які будують у Польщі до Євро-2012, не буде добудована вчасно. Таку інформацію містить звіт Генеральної дирекції державних доріг і автомагістралей, яким володіє Gazeta Wyborza.
У 2008 року міністр інфраструктури Польщі Цезари Грабарчик обіцяв, що Польща збудує до чемпіонату 900 км нових автомагістралей та понад 2,1 тис. км автомобільних доріг.
Від цього часу об’єм планованого будівництва магістралей скоротився до 200 км, а інших автодоріг – більш, ніж на половину.
Крім цього, існує загроза незавершення будівництва вже розпочатих доріг, зокрема відрізку магістралі А2 від Лодзі до Варшави (виконано 17-20% робіт) та магістралі А1 з Торуня до Лодзі (виконано 10% робіт).
За словами речниці Генеральної дирекції державних доріг і автомагістралей Уршулі Нелькен, причиною відставання є „не зовсім задовільна мобілізація підрядників, помилки у проектуванні, хибні дані щодо геологічних умов, труднощі із отриманням ділянок під будівництво, своєчасним фінансуванням. Не сприяли будівництву також погодні умови: минулого року у Польщі сталися три повені.
Щодо будівництва відрізку магістралі А4, який повинен з’єднати Краків із українським кордоном, проблеми виникають „на кожному кроці”. Будівельники не встигають закінчити вчасно відрізок від Шарова до Бжеська і з Жешова до Ярослава. Як зазначає польське видання, до середини травня на прикордонному відрізку магістралі виконано лише 4,5% запланованих робіт. У лютому Дирекція розірвала контракт із консорціумом NDIщодо будови частини А4 від Бжеська до Верхославиць і сподівається, що дорога буде закінчена наприкінці літа 2013 року.
Своєю чергою, на адресу самої Дирекції лунають звинувачення Загальнопольської економічної палати дорожнього господарства. Її голова Войцєх Малюсі стверджує, що відставання у приготуванні доріг є результатом непрофесійного проведення Дирекцією тендерів, без перевірки документів чи попереднього викупу землі, який мав би запобігти затримці процесу будівництва через протести власників.
Як зазначив Газеті Виборчій експерт транспортної галузі із компанії ТОР Адріан Фургальскі, ті дороги, які виконані на 20-30%, мають ще шанс бути завершеними до чемпіонату Європи.