У радіальних маршрутах Львова незабаром можливі зміни. 16 січня в управлінні транспорту Львівської міськради вирішуватимуть, які саме корективи вносити. Про це журналістам ток-шоу «Відверта розмова», що на Телеканалі 24, повідомив заступник начальника управління транспорту міста Андрій Білоус.
Відколи у Львові запровадили нову маршрутну схему, майже утричі зріс попит на трансферні квитки, які дозволяють за дві гривні скористатися двома радіальними автобусами, - кажуть водії таких маршруток.
«Залежно який день, але в середньому видаємо двісті-триста трансферних квитків за один рейс. Раніше було 50, максимум сто квитків за день», - розповів водій автобуса №3А пан Тарас.
Трансферних квитків, - додають водії, - їм видають достатньо, щоб вистачило всім охочим.
А от львів’яни кажуть, що такими автобусами користуються, бо не мають виходу і від пересадок зовсім не в захваті.
«Мені треба доїхати з Галицького Перехрестя до Городоцької, майже на виїзді з міста. Я сідаю на автобус 1А, а біля Оперного пересідаю на 2А. Це дуже незручно і довго. Спочатку чекаєш один автобус, потім інший. Добре, коли щастить, і вони приїжджають швидко, а деколи і по півгодини треба чекати. Якщо колись дорога в мене займала приблизно сорок хвилин, то зараз майже дві години», - розповів пасажир Михайло.
Журналісти ток-шоу «Відверта розмова» провели експеримент. В годину пік спробували доїхати з Галицького Перехрестя на Сихів двома радіальними маршрутами. Дорога зайняла одну годину п’ять хвилин.
Чи збираються у Львові виправляти недоліки транспортної мережі і як це відбуватиметься, - дивіться сьогодні, 12 січня, о 21.00 у ток-шоу «Відверта розмова», що на Телеканалі 24. Гості програми – посадовці та перевізники. Свої запитання, пропозиції та зауваження до них надсилайте на електронну адресу: rozmova@24tv.com.ua.
Нагадємо, з нового року у Львові запрацювала нова маршрутна мережа, розроблена фахівцями компанії «Луїс Бергер» та НУ «Львівська політехніка». Відтак, у місті курсує 53 автобусні маршрути З них 7 – радіальні, які курсують з периферійних районів у центральну частину міста. І 46 – хордові, які з’єднують периферійні райони, оминаючи центральну частину міста.