"Мені важко зрозуміти керівництво того чи іншого міністерства, яке починає дебатувати з главою держави, який визначив чіткий курс на євроінтеграцію. Якщо цей проект будується в Польщі, якщо сполучення Дрезден - Ополє - Катовіце - Краків - Жешув - Перемишль буде до 2012 року відреставроване під швидкісне сполучення, і нам залишається тільки 76 км доробити з Перемишля до Львова, то гріх цього не зробити. Це вигідно для держави. Це розвиток нашого краю. Це наше майбутнє. Як ми привеземо 10 мільйонів туристів до Львова? На повітряних кулях?". Так прокоментував сьогодні, 3 жовтня, на прес-конференції голова Львівської міської ради Андрій Садовий розбіжності в баченні перспектив проекту прокладання євроколії до Львова між ЛМР та керівництвом Міністерства транспорту і зв’язку.
Він уточнив: "Я погоджуюся, що Євроколія потребує якісного вокзалу. Який може бути інтерес бізнесу? Торгівля. Проте у світі, як правило, торгівлю "заганяють" під землю. Це дорого - будувати під землею торгівельний комплекс. Ділки кажуть: давайте ми зверху збудуємо, а потім колись будемо модернізувати. Так не буває. Треба наперед все продумати, порахувати, а потім робити. Офіційно з цим до мене ніхто не звертався, але ходить багато чуток довкола цього, тому я озвучую чітку позицію міста - в першу чергу Євроколія, все інше - потім. Отут є розбіжності. Коли є розбіжності - треба дивитися на питання грошей".
А.Садовий також повідомив, що під час нещодавнього візиту до Києва міністра зовнішньої торгівлі Голландії була укладена угода про розробку проекту прокладання Євроколії голландською компанією "Моварес", яка міститиме не лише технічні параметри, але й кошторис. "Міністерство здійснить перший транш оплати цього проекту", - додав він.