У Китаї завершили будівництво найдовшого морського моста у світі. У лютому держкомісія Китаю дозволила почати його випробування.
Будівництво мосту тривало упродовж восьми років. Вартість проекту оцінюється в 110 млрд юанів (майже 16 млрд доларів).
«Міст зв'язав Гонконг, Чжухай і Макао. Довжина споруди, яка включає три штучні острови та підводний тунель (також найдовший у світі) — 55 кілометрів», – пише інтернет-видання Meduza.
Час у дорозі між Гонконгом і Макао скорочується до 30 хвилин. До відкриття мосту автомобілі здійснювали 200 км об'їзд по мосту Хумень на півночі, час в дорозі — 3,5 години.
Відео Astor Highground
Міст, за словами його творців, здатний витримати землетрус магнітудою 8 балів за шкалою Ріхтера і має прослужити щонайменше 120 років.
Міст спроектувала британська Arup Group, а побудувала китайська China Communications Construction Co..
Два штучні острови, на яких розташовані в'їзди в тунель, обладнані різною інфраструктурою для водіїв і транспорту. Кожен острів укріплений 120 сталевими палями діаметром 22,5 м і висотою 55 м кожна.
Підводний тунель максимальною глибиною понад 40 м є найдовшим у Китаї (6,7 км), а також єдиним у світі тунелем у відкритому морі.
Міст має також три секції вантового (підвісного) моста із прольотами завдовжки 280 — 460 метрів для вільного проходження морських суден.
Висота мосту над водою 5,1 м, максимальна ширина — 33,1 м, ширина тунельної ділянки — 14,2 м. Загальна площа поверхні основної ділянки моста — понад 700 тис. м².
На будівництво основної частини мосту пішло 400 тисяч тонн сталі. Для руху транспорту міст планують відкрити у другій половині 2018 року.