Генеральний директор ТзОВ «ЛАЗи» Ігор Малець запевняє, що дев’ять автобусів заводу, які використовувало комунальне АТП №1, потребують не гарантійного ремонту, оскільки пошкоджені через ДТП. Про це він повідомив журналістам 18 січня.
Серед дев’яти згаданих автобусів, з його слів, у одного тріснула металева рама через те, що одне з коліс провалилось в каналізаційний люк, також є автобуси з розбитим вітровим та бічним склом, з пошкодженими тросами для перемикання передач, а також з двигуном, який блокується, за словами Мальця, швидше за все, через використання неякісного пального. Цей факт, каже він, мають перевірити німецькі фахівці від фірми-виробника двигуна, які прибудуть незабаром до Львова.
Він додав, що АТП №1 мало б укласти угоду з виробником двигуна, фірмою «Дойц», щодо гарантійного обслуговування, однак досі цього не зроблено. «Якщо вина виробника (що двигун не працює), він оплатить ремонт, якщо ні – АТП», – сказав Ігор Малець.
Загалом, з його слів, залежно від типу автобуса, ЛАЗ також надає гарантію на транспортні засоби на 1-2 роки, але безоплатний ремонт після ДТП гарантія не включає. Наприклад, не передбачає вона заміну скла, яку вже провели в одному з автобусів. Крім того, він заперечив, що ЛАЗ робить автобуси з комплектуючих китайського виробництва.
«Вітрове скло білоруське, коштує близько 10 тис. грн, з встановленням – 15 тис. грн», – пояснив він.
Також Ігор Малець скаржиться, що АТП проводить далеко не всі передбачені техогляди транспорту. Він нагадав, що ЛАЗ має відповідні сервісні центри в усіх містах, що прийматимуть Євро-2012, і які, відповідно, закуповують у ЛАЗу транспорт до чемпіонату. За словами І. Мальця, в Донецьку та Харкові проблем з автобусами ЛАЗу чомусь виникає значно менше, ніж у Львові. Однак, каже він, до приходу нового керівництва в АТП №1, і цих проблем не було.
Водночас, він повідомив, що на сьогодні з 130 автобусів, які ЛАЗ має зробити для Львова за державною програмою до Євро-2012, місто отримало 33, однак не доплатило за них 12,5 млн грн. Ще 6,5 млн грн ЛАЗ має отримати від АТП №1 міста за рішенням суду щодо автобусів. Ігор Малець запевнив, що ЛАЗ може сьогодні продовжити постачання транспорту Львові, але для цього потрібні розрахунки.
Як інформував ZAXID.NET, 9 автобусів «ЛАЗ», придбаних містом для ЛК АТП №1, потребують ґрунтовного ремонту. Їх зняли з обслуговування радіальних маршрутів у Львові. «9 лазівських автобусів – трупи», - заявив 13 січня заступник начальника управління транспорту Львівської міської ради Андрій Білоус.
Згодом міський голова Львова Андрій Садовий висловив сподівання, «Львівський автобусний завод» займе конструктивну позицію щодо ремонту 9 автобусів, які через поломки не виходять на радіальні маршрути. Мер також сказав, що 10 автобусів, які поставлені із китайськими комплектуючими, місто не оплачує. «Ми ще не заплатили за 10 автобусів. Поки ситуація не буде виправлена, ми не заплатимо. У плані фінансів тримаємо достатньо жорстку ситуацію. Будемо платити за той транспорт, який повністю відповідає технічним умовам, відповідно до підписаних угод. Це – принципово», - сказав А.Садовий.
Вчора міський голова провів розмову з керівництвом Львівського автобусного заводу щодо ситуації з неякісним функціонуванням автобусів Львівського заводу. Внаслідок розмови керівництво автобусного заводу попередньо погодилось відремонтувати неполадки в автобусах у найкоротший термін і за кошти підприємства.
Додамо, Львів купував автобуси у ТОВ «ЛАЗи» у межах державної програми з підготовки до Євро-2012.