Зараз фахівці опрацьовують питання будівництва наземного метро в Києві, Харкові, Донецьку і Дніпропетровську. Про це сказав віце-прем’єр міністр, міністр інфраструктури Борис Колесніков, інформує прес-служба Мінінфраструктури.
«Там, де відсутні історичні будівлі, не в історичному центрі міста – немає сенсу йти під землю, адже в 2,5 рази дешевше йти відкритим способом», – сказав він, зазначивши, що наземне метро в першу чергу вигідно будувати в столиці, Харкові та Дніпропетровську. Щодо Донецька, то там вже здійснюється проектування, Львів також потребуватиме такий вид транспорту в контексті підготовки до Олімпіади, а Одеса – з огляду на складності в геології місцевості.
«По суті, за 1 км підземного метро можна побудувати 3 км наземного. Тобто сьогодні будь-яке місто-мільйонник може використати цей досвід», – сказав Борис Колесніков.
За словами віце-прем’єр-міністра, при будівництві наземного метро буде максимально використовуватися продукція вітчизняних виробників. «Ми можемо використати продукцію, наприклад, чорної металургії і українського машинобудування для будівництва відкритого метрополітену. Тут буде використана максимальна кількість матеріалів українського виробництва», – сказав він.
Нагадаємо, 9 вересня 2012 року уряд затвердив техніко-економічне обґрунтування Національного проекту «Олімпійська надія - 2022». Столицею майбутньої Олімпіади визначено місто Львів.
Віктор Янукович, ще у квітні, розповідаючи про підготовку до Зимової Олімпіади в 2022 році, зазначив, що цей проект напряму пов'язаний з Євро-2012. «Якщо Україна добре здасть цей іспит і належно підготує інфраструктуру, то зможе показати світу, що вона відповідає тим п’ятьом зіркам якості та гостинності, яких планує досягнути. От тоді Олімпійська надія 2022 стане реальністю».