Після спекотних липневих днів львівські дороги деформувалися. Через палюче сонце асфальт нагрівався та ставав м’яким, а під вагою транспорту просто розпливався по дорозі. Відтак, якщо після сходження снігу залишаються вибоїни, то після сонця - трампліни та східці на дорогах.
«Ці напливи вирізалися і їх асфальтували. Але оскільки висока температура і ці роботи було складно виконувати, була висока в’язкість асфальту, він не відколювавcя, і важко було його зняти», - розповів заступник голови Франківської РА Орест Тимчишин.
«Ось цю дорогу ремонтували лише у травні. У липні, під час сильної спеки вона поплила. Щоб поверхня знову стала гладкою - все потрібно зрізати і наново класти асфальт. «Та вони її поклали нормально, але якщо нормальний асфальт він же не може так потекти, значить якийсь компонент недодали», - розповів водій Мирон.
«Відбуваються втрати під дією таких високих температур структурної в’язкості бітуму, міцності асфальтобетону. А відтак під дією навантаження відбувається еластичне незворотне деформування у вигляді напливів, вибоїн, гребінки», - пояснив завідувач кафедри автомобільних шляхів НУ "Львівська політехніка" Сергій Солодкий.
Дивіться детальніше о 21.00 у "Головних новинах Львова" на 24 каналі.