2,8 mld dolarów planujemy zainwestować w ciągu dwóch następnych lat w rozwój infrastruktury drogowej na Euro 2012. O tym zawiadomił 28 października podczas narady na temat przygotowania do Euro 2012 we Lwowie zastępca ministra transportu i komunikacji Ukrainy Ołeksij Baranow.
Podczas narady ukraińskich i polskich delegacji na czele z wicepremierami Borysem Kolesnikowem i Waldemarem Pawlakiem Ołeksij Baranow opowiedział, że szczególną rolę odgrywają obwody przygraniczne obu krajów w sferze przewozów pasażerskich. Zaznaczył, że aktualnie trwa zagospodarowanie przejść granicznych "Rawa-Ruska", "Krakowiec", "Szehyni", a także prowadzi się rozbudowa infrastruktury drogowej. Chodzi w szczególności o drogi Kijów-Kowel-Jahodyn, Lwów – Rawa-Ruska, Lwów – Szehyni.
Oprócz tego, jak poinformował Ołeksij Baranow, równie ważna jest współpraca z polską stroną w rozwoju infrastruktury kolejowej na granicy i przejść kolejowych. Infrastruktura kolejowa jest obecnie dostosowywana do standardów Unii Europejskiej. Aktualna pozostaje kwestia obecności na granicy dwóch rodzajów kolei.
Obecnie koleje Ukrainy i Polski stworzyły cztery robocze grupy dla opracowania systemu doskonalenia pracy na Euro 2012. Opracowywano trzy techniki przewozu pasażerów" – zawiadomił Ołeksij Baranow. Grupy robocze w szczególności rozpatrują połączenie bezprzesiadkowe z przestawianiem wagonów, połączenie bezprzesiadkowe z użyciem wagonów z rozsuwanymi kołami oraz połączenie z przesiadkami.
Wiceminister również zawiadomił, że na dzisiaj między Ukrainą a jej zachodnimi sąsiadami kursuje sześć pociągów. "Do Lwowa średnio przyjeżdża 500-700 pasażerów, czyli 50% maksymalnej przepustowości. Cel, który tu widzimy, to rozwój przewozów czarterowych, co pozwoli dodatkowo przewozić jeszcze 5 tysięcy pasażerów na dobę" – powiedział Ołeksij Baranow.