Україна спільно з Італією починає підготовку техніко-економічного обґрунтування для впровадження високошвидкісного залізничного сполучення в Україні. Про це повідомили в прес-службі Мінінфраструктури у вівторок, 30 січня.
Як повідомили у відомстві, відбулася зустріч міністра Володимира Омеляна з президентом компанії Italferr Рікардо Марія Монті.
Під час переговорів Омелян наголосив на важливості впровадження високошвидкісного залізничного руху в Україні.
«Це - мегапроект, реалізація якого не тільки змінить залізничний сектор, а й позитивно позначиться на економічному стані ряду регіонів, значно розширить потужності існуючих сфер виробництва і запустить нові», – сказав він.
«Сьогодні разом з італійськими партнерами ми робимо перший крок на цьому шляху», – сказав міністр.
Омелян також зазначив, що Italferr входить в державну залізничну групу Італії і має більш ніж 30 років досвіду в своєму секторі.
«Ми залучаємо Italferr до розробки ТЕО євроколії сполученням Одеса-Київ-Львів. Вкрай важливо, що зміни в Україні ми починаємо за підтримки провідної європейської компанії», – заявив міністр.
Як інформував ZAXID.NET, раніше Міністерство інфраструктури України заявляло про намір залучити інвестора для будівництва нової швидкісної залізниці, яка з'єднає Київ і Одесу колією європейського стандарту - 1435 мм. Таку колію мають 60% залізниць світу, зокрема залізниці Північної Америки, Китаю і Європи (за винятком країн СНД, Балтії, Фінляндії, Ірландії, Іспанії і Португалії).
В Україні наразі експлуатуються колії шириною 1520 мм. Так, з середини XIX століття стандартом на залізницях Російської імперії (пізніше - СРСР), Фінляндії і Монголії була ширина колії 1524 мм. З травня 1970 року до початку 1990-х залізниці СРСР були переведені на колію 1520 мм.