Водії маршрутних таксі, автобусів і тролейбусів, а також вантажівок повинні будуть отримувати додаткові права – свідоцтво професійної компетентності водія. Без цього документа перевізник не зможе випускати транспорт на рейс. Такі ініціативи містить проект наказу Міністерства інфраструктури, оприлюднений 20 серпня для громадського обговорення, інформує Ukr.Media.
Якщо документ не зустріне жорсткої протидії з боку представників ринку та інших держорганів, прийняти його можуть вже через місяць.
Свої ідеї чиновники пояснили прагненням зменшити аварійність на українських дорогах, особливо з участю громадського транспорту.
Відомо, що наразі водії, які здійснюють міжнародні вантажні та пасажирські перевезення, повинні підтверджувати свою компетентність за кордоном або в єдиному акредитованому українському навчальному центрі «НКЦ АсМАП». Але для їхніх колег в Україні подібних вимог поки немає.
Спираючись на європейський досвід, чиновники мають намір запустити в країні нову екзаменаційну систему і мережу навчальних центрів. Після проходження курсів водіям почнуть видавати спеціальні картки, які підтверджують їхній професіоналізм. Термін дії пластикових посвідчень, зовні схожих на звичайні водійські права, складе 5 років. Після його закінчення водій повинен буде пройти курси повторно і отримати нове посвідчення.
Всі курси в міністерстві розділили на три типи: початкові – 280 годин (категорії C, СЕ, D, DE), початкові-скорочені – 140 годин (категорії С1, С1Е, D1, D1E, а також досвідчені водії С, СЕ, D, DE), а також періодичні – 35 годин (водії, які раніше пройшли навчання за основними програмами).
При цьому водіїв навчатимуть як теоретичним, так і практичним навичкам. Уперше, крім знань про будову автотранспорту, включать модулі з економії палива, правильного навантаження, психологічної та медичної допомоги пасажирам, і навіть з економічних основ бізнесу перевезень.
Право викладати згадані дисципліни, а також видавати водіям кваліфікаційні картки отримають усі організації, які забезпечать необхідну матеріальну базу та отримають сертифікат Мінінфраструктури.
У проекті наказу не вказана вартість такого навчання, але зазначено, що, наприклад, у Литві такі курси коштують від 3,6 до 39 тис. грн.