Міністри транспорту країн Євросоюзу узгодили заходи щодо запобігання нових зривів в авіаперевезеннях у разі стихійних лих. Вони включають прискорене здійснення плану з об'єднання європейського повітряного простору та створення єдиного європейського регулюючого органу, що координує дії цивільної авіації на континенті.
Європейська комісія також погодить рекомендації щодо компенсації збитків авіакомпаній з боку урядів країн ЄС. Виступаючи після засідання, голова Європейської комісії з транспорту Сіім Каллас заявив, що міністри ставили собі за мету домогтися того, щоб мільйонам пасажирів і компаній не довелося в майбутньому знову пережити кризу минулих тижнів, - повідомляє ТСН.
Екстрена нарада міністрів була скликана у зв'язку з критикою з боку представників авіаційної індустрії в тому, що уряди виявили надмірну обережність у ситуації з поширенням вулканічного хмари. На думку авіаперевізників, заборона польотів над Європою у зв'язку з виверженням ісландського вулкана була введена поспішно і не диктувалася потребою.
Нагадаємо, хмара попелу, викинутого в атмосферу вулканом Ейяфьятлайокудль в Ісландії, паралізувала авіасполучення над Європою у квітні цього року. Сотні тисяч пасажирів застрягли в аеропортах європейських міст, а авіакомпанії зазнали багатомільйонних збитків. За шість днів по всьому світу було скасовано понад 95 тисяч рейсів.
Не пропустіть найважливіше Додайте ZAXID.NET у вибрані в Google ДодатиМіністр транспорту Іспанії Хосе Бланко сказав, що міністрам необхідно "спільно обміркувати" ситуацію, що склалася. Минулого тижня представник комісара Євросоюзу з транспорту Сіім Калласс зазначив, що більш скоординована співпраця на рівні ЄС могла б дозволити відновити польоти над Європою принаймні на три дні раніше, ніж це було зроблено насправді.
Експерти відзначають, що міністрам транспорту Євросоюзу необхідно оперативно прийняти план, згідно з яким небо над Європою буде контролюватися на транснаціональному рівні. Ця система повинна прийти на зміну 27 різним зонам авіаконтролю, які існують на даний момент в європейському небі.
Європейська комісія заявила, що під час авіаційного кризи країни Євросоюзу застосовували моделі оцінки ризиків, рекомендовані Міжнародною організацією цивільної авіації (ІКАО), яка є структурою ООН.
На думку Асоціації європейських авіакомпаній, європейське агентство авіаційної безпеки Eurocontrol повинно було безпосередньо брати участь у рішеннях, які розглядають питання обмеження авіасполучень.