Із 13 квітня в Україні запроваджується спеціальне мито на імпорт легкових автомобілів. З відповідною ініціативою виступив Кабінет Міністрів з метою захисту національного товаровиробника авто.
Перший віце-прем'єр-міністр Сергій Арбузов вважає, що цей крок уряду позитивно позначаться "як на економіці, так і на громадянах".
Асоціація автовиробників "Укравтопром" підтримала запровадження спецмита.
У своїй заяві асоціація наголосила, що такі заходи сприятимуть збільшенню кількості робочих місць в машинобудуванні. Водночас там кажуть, що різкого підйому ринку очікувати не варто.
Водночас в асоціації прогнозують, що на початок 2014 року слід очікувати структурних змін на ринку на користь автомобілів, вироблених в Україні.
Віце-прем’єр-міністр Юрій Бойко сказав, що запровадження спецмита дозволить зберегти приблизно 50 тис. робочих місць в автомобільній промисловості країни.
У той же час, проти запровадження мита висловилися як громадські організації в Україні, так і Європейський союз. ЄС закликав Україну скасувати введення цих мит, вважаючи, що їх запровадження матиме "руйнівний вплив на експорт автомобілів із країн ЄС".
Всеукраїнська асоціація автомобільних імпортерів і дилерів припускає, що у разі, якщо Україна введе спеціальні мита на імпорт автомобілів, їх ціна може зрости на 40%. Українські імпортери автомобілів погрожують припинити їх ввезення в країну через введення нових спецмит на іномарки.
Експерти кажуть, що запровадження нового мита на імпорт автомобілів в Україну створює додаткове напруження у відносинах між Україною та Євросоюзом.
Директор Всеукраїнської асоціації імпортерів і дилерів Олег Назаренко прогнозував, що від цього втрати держбюджету становитимуть більше 1 млрд доларів США.
Він нагадав, що у 2009 році попередній уряд запроваджував 13% мито на шість місяців. Тоді, твердить Олег Назаренко, обсяги виробництва скоротилися на 82%, а продажі на внутрішньому ринку України зменшилися на 84%, доходи - на 96%
Додамо, що спецмито стосуватиметься нових легкових автомобілів, зокрема вантажопасажирських фургонів та гоночних машин з двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням, робочий об'єм циліндрів двигуна яких становить понад 1000 см куб, але не більш як 1500 см куб (розмір мита 6,46%), або понад 1500 см куб, але не більш ніж 2200 см куб (розмір мита 12,95%).