Державний завод "Антонов" продаватиме свої літаки Ан-148 та Ан-158 північнокорейській державній авіакомпанії Air Koryo.
На столичному заводі "Авіант" (входить в ДП "Антонов") йдуть роботи з будівництва двох регіональних пасажирських літаків Ан-148 і Ан-158 для північнокорейської авіакомпанії Air Koryo, пише "КомерсантЪ-Украина".
Голова ради директорів "Мотор Січ" (поставляє двигуни для "Антонова") В'ячеслав Богуслаєв заявив, що ще один Ан-148 для Air Koryo був відправлений у КНДР на початку лютого. Заступник генконструктора ДП "Антонов", Олександр Ківа утримався від коментарів з цього приводу.
Державна Air Koryo є єдиним в країні авіаперевізником. Вона була заснована в 1954 році і здійснює внутрішні, а також міжнародні рейси з аеропорту Сунан в Пхеньяні в Пекін, Владивосток, Макао і Бангкок.
Згідно з даними рейтингу дослідницької компанії Skytrax, Air Koryo визнана найгіршою авіакомпанією в світі та отримала лише одну зірку рейтингу з п'яти можливих.
Головною причиною агентство називає застарілий авіапарк перевізника, що складається з літаків радянського виробництва ("Іл" і "Ту"). Лише в минулому році компанія відкрила англомовний сайт з можливістю онлайн-бронювання квитків, який, втім, зараз не працює.
Опитані виданням учасники ринку не знають про умови співпраці "Антонова" і Air Koryo. "Безумовно, виробник отримав хорошу передоплату - без неї підприємство, що відчуває фінансові труднощі, не змогло б почати збірку", - пояснює незалежний експерт Олександр Ланецький.
Згідно з даними спеціалізованого ресурсу russianplanes.net, перший Ан-148 був поставлений Air Koryo через російську лізингову компанію "Ільюшин Фінанс Ко" (ІФК; укладав всі міжнародні контракти на поставку Ан-148). Втім, прес-секретар ІФК Андрій Липовецький спростував цю інформацію "Ми з Північною Кореєю не працюємо", - заявив він та відмовився від подальших коментарів.
Нагадаємо, Міністерство оборони Росії замовило в України 20 літаків Ан-70, які випускає державне підприємство "Антонов" (м.Київ).