Російським агентом, якого в липні цього року затримала контррозвідка СБУ, є Олексій Лазаренко, який працював на стратегічному для України авіаремонтному заводі «МіГремонт» у Запоріжжі. Він упродовж п’яти років передавав росіянам стратегічно важливу інформацію.
Як повідомила в неділю, 18 серпня, ТСН, флешку, на якій агент зберігав секретну інформацію для подальшої передачі державі-агресору, він переховував у брудних шкарпетках. Протягом п'яти років шпигун працював на ворога в прямому доступі до українських військових таємниць.
«Для того, щоб моя родина не бідувала, я і вліз в це лайно, зв'язався з цими людьми», – розповів Лазаренко.
У жовтні 2018 року на Вінниччині за загадкових обставин розбився винищувач Су-27. Тоді загинули обидва пілоти вищого класу – українець Іван Петренко та американець Сет Нерінг. Перед падінням літак пройшов модернізацію на заводі «МіГремонт» у Запоріжжі. На той момент українська контррозвідка вже знала, що на цьому підприємстві, працює російський агент. Його затримали лише влітку 2019-го року на кордоні з Росією. Олексій Лазаренко продавав оборонні секрети. До куратора їхав із новою порцією інформації про завод. На диску були літаки в цехах, ремонтна документація та інші секрети українського авіапрому. Все це агент віз офіцеру Головного розвідуправління Генштабу Збройних Сил Росії Сергію Казачкову.
Лазаренко зв’язався з російськими силовиками з допомогою відомого запорізького антимайданівця Артема Шарлая. За продаж авіасекретів російська розвідка стабільно платила в доларах. Втім, заохочували його до співпраці не лише грошима, але й залякуваннями, аби він не здав своїх московських босів.
«Вони натякали, що це може погано для моєї родини закінчитися. Єдине, про що я прошу, щоб моїй родині нічого поганого не зробили, бо я не зможу це собі вибачити, якщо таке буде», – сказав агент ГРУ.
Для кодування повідомлень росіяни видали ноутбук із шифрувальною програмою та два телефони-привиди, які неможливо відстежити в мережі. Під час відправлення інформації телефон змінює унікальний ідентифікаційний номер, а при зміні IMEI в мережі сім-карту можна не побачити. Щоразу це як абсолютно новий пристрій.
Авіазавод «МіГремонт» має стратегічне значення для України. Тут ставлять на крило штурмовики четвертого покоління Су-27, один з яких неочікувано впав під час міжнародних навчань. Кожен з цих літаків для України – на вагу золота. На борту встановлена система супутникової навігації українського виробництва. На екран виводяться всі дані про літак включно із його озброєнням. У противника такої системи немає. Детальні фото нової навігаційної системи співробітник заводу давно вже продав росіянам.
При цьому агент переконує, що диверсійних завдань не отримував.
«Я не передавав інформацію, яка б зашкодила нашим людям. Я жодних бомб не закладав. Я нікого не стріляв», – сказав він.
Про те, що падіння українського літака під час міжнародних повітряних маневрів не було результатом диверсії, переконані й на авіазаводі. Втім, військові слідчі досі не дійшли висновку, чому першокласний літак під керуванням двох майстрів вищого пілотажу раптово пішов у піке і врізався в землю на очах у союзників.