Лоукост Atlasjet може втратити дозвіл на внутрішні українські рейси

13:51, 24 червня 2015

Державіаслужба України має намір анулювати права авіакомпанії «Атласджет Україна» на здійснення внутрішніх рейсів. Про це на своїй сторінці у Facebook заявив Юрій Гук, юрист фірми «Анте», яка представляє інтереси авіакомпанії.

За словами юриста, 19 червня, після того, як компанія виконала перший рейс за маршрутом Київ-Львів-Київ, голова Державіаслужби України повідомив, що всі права на здійснення внутрішніх рейсів, окрім Київ-Львів-Київ, будуть анульовані, оскільки компанія не виконує рейсів за іншими маршрутами в Україні.

 

Листування з Державіаслужбою України. Show must go on.19 червня, наступного дня після того, як Атласджет Україна було ...

Posted by Андрій Гук on 23 червня 2015 р.
Юрій Гук переконаний, що в такий спосіб Державіаслужба, яку, очолює Денис Антонюк, колишній працівник компанії «МАУ», яку пов’язують з Ігорем Коломойським, лобіює інтереси лише свого колишнього працедавця.

«Державіаслужба працює лише з одною метою - знищити будь-які паростки конкуренції. І з цією роботою справляється дуже добре. Державіаслужба не хоче бачити в Україні ще одного авіаперевізника з реальними інвестиціями та можливостями», - написав Гук.

Він також пояснив, що формально, служба може мати претензії до авіакомпанії, оскільки вона дійсно протягом 12 місяців не здійснювала заявлених раніше внутрішніх рейсів, крім Київ-Львів-Київ. Проте   компанія не здійснювала ці рейси, оскільки вже рік чекає на дозвіл від чиновників на здійснення міжнародних рейсів з України.

Ще рік тому спільна комісія Мініфраструктури та Державіаслужби надала Atlasjet права на виконання внутрішніх та міжнародних рейсів, однак Державіаслужба оформила компанії права лише на здійснення 6 міжнародних напрямків, хоча компанія поадавала запит на 29. Представники авіакомпанії стверджують, що самі внутрішній рейси є збитковими і тому їх необхідно стикувати з міжнародними.

«Це аксіома – якщо немає міжнародних рейсів, ми не можемо розвивати внутрішні. Адже я запропонувати пасажиру, що я його зі Львова везу в Київ, а звідти в Азію чи Європу . А сьогодні, маючи систему продажів, в яку турецький оператор вклав великі гроші, я мушу віддавати пасажира, який летить, наприклад, в Азію іншому операторові», - пояснював ЛIГАБiзнесIнформ генеральний директор компанії  авіакомпанії «Атласджет Україна» Сергій Підгородецкий.