АМКУ вимагає від нафтотрейдерів знизити ціну на бензин

Антимонопольний комітет України висунув до 15 нафтотрейдерів обов’язкові для розгляду зобов’язання знизити ціни на пальне до економічно обґрунтованого рівня.

Згідно з прийнятим 25 березня рішенням, вимоги АМКУ мають бути опрацьовані до 15.00 29 березня цього року. Про це повідомили у прес-службі АМКУ.

Як поінформували ZAXID.NET , вимоги АМКУ про зниження цін на автомобільне пальне стосуються наступних компаній: ТОВ «ТНК-ВР Коммерс», ТОВ СП «Кершер», ПАТ «Концерн Галнафтогаз», ТОВ «УТН-Восток», ТОВ «Вік Ойл», АТ «Укртатнафта», ТОВ «Континент Нафто Трейд», ТОВ «Альянс Холдинг», ТОВ «НК «Альфа-Нафта», ПІІ «Лукойл-Україна», ВАТ «Укрнафта», ВАТ «Запоріжнафтопродукт», ТОВ «Веста-Сервіс», ТОВ «МС Ойл Кард» та ТОВ «Транспетроліум».

Як повідомив в.о. голови Комітету Олександр Омельченко, синхронна поведінка нафтотрейдерів щодо значного підвищення цін на бензини та дизельне пальне має ознаки антиконкурентних узгоджених дій. За виявленими фактами АМКУ одразу порушив справу та розпочав відповідне розслідування.

«Виконуючи вказівки президента України, ми увійшли і перебуваємо в процесі антимонопольного розслідування скоординованих дій нафтотрейдерів, що, дуже схоже, здійснювалися як начебто під диригентську паличку, – зауважив Олександр Мельниченко. – Якою буде складова зниження цін повинні вирішити самі суб’єкти господарювання на підставі економічних розрахунків, котрі в обов’язковому порядку будуть перевірені органами комітету. Нафтотрейдерам висунуто антимонопольний ультиматум, і вся відповідальність зараз лежить на їхніх плечах. Упевнений, що поведінка як найпотужніших, так і дрібних гравців ринку має бути суспільно виваженою. Інакше протистояння між нафтовим бізнесом і державою є неминучим».

За словами Олександра Мельниченка, невиконання суб’єктами ринку рекомендаційних вимог комітету буде розцінюватися під час прийняття рішень по суті справи як обставина, що суттєво обтяжує відповідальність. Виконання цих вимог, навпаки, буде розглядатися як умова для пом’якшення відповідальності. Підсумки попереднього розгляду цього питання Комітет планує узагальнити в першій половині квітня цього року.