«Онур» пояснив, чому частину Замарстинівської замість бруківки замостили колотим каменем

Після неповних двох років ремонтів вул. Замарстинівську відкрили для руху транспорту. Там повністю замінили старий колектор, змонтували нові інженерні мережі, замість дірявого асфальту простелили бруківку. Крім того, тепер вздовж вулиці рівні хідники та організовані кишені для паркування. Чи все задумане вдалось, інспектували і журналісти ZAXID.NET Новин.

Саме водійка трамвая Марія Теребінська сьогодні о 6:29 вперше за два роки забирала пасажирів із кінцевої на вул. Торф’яній.

«Я бачила, що люди були дуже задоволені. Усміхнені. Хто не стояв на зупинці і йшов навіть дорогою. Гарно зроблено, приємно їздити», – каже водійка трамвая номер дев’ять Марія Теребінська.

22 місяці львів'яни чекали на відновлення трамвайного сполучення вулицею Замарстинівською.

«Трамвай значно розвантажить забиті маршрутки. Бо залізти неможливо. Треба було залазити, а не заходити. А так сів собі, зручненько і їдеш», – втішена місцева мешканка пані Марія.

Однак замість двох старих трамвайних маршрутів №4 та 5 на Замарстинівську тепер їздить №9. Курсуватиме через Підвальну, Вітовського та Бандери на залізничний вокзал. Поки вулицю ремонтували, в місті затвердили нову трамвайну мережу.

«Європейська практика показує, що має бути один маршрут із мікрорайону, який регулярно ходить, і ми маємо зменшити інтервал до 5 хвилин. Дев'ятий маршруту проходить через Франка і Вітовського, а там можна на будь-який маршрут пересісти», – наголошує заступник директора департаменту ЖКГ та інфраструктури Андрій Білий.

Придивляються до оновленого покриття та інфраструктури цієї ділянки вул. Замарстинівської і водії приватних автомобілів.

«Все класно! І місця для паркування є. Розширили дорогу. Об колію не будуть різатись шини», – говорить водійка Олена.

А от автовласник Іван має зауваження: «Тут єдине якість не дуже, де вони стикували біля вулиці Хімічної. Чи там бруківки не вистачало, чи що?»

Ремонтники ж пояснюють: дорога місцями має деякі нерівності, бо довелося замість бруківки застелити колотий камінь.

«Він був застосований вимушено по спільному рішенню проектантів та замовника-міста тільки тому, що не вистачило типової бруківки, якою була застелена дорога перед тим. Ми її викопували з-під асфальту», – пояснив інженер компанії «Онур» Віктор Онищук.

У Ратуші ж без перебільшень називають капремонт вул. Замарстинівської одним із найскладніших у місті.

«Тут розташовані близько будинки і важливо було працювати, щоб не нашкодити будинкам. Крім того, тут дуже складні ґрунти-плавуни. Люди під час виконання робіт працювали по пояс у воді. Працювали в дуже жорстких і складних умовах», – каже заступниця міського голови Львова Ірина Маруняк.

Упродовж місяця-півтора на п'яти зупинках громадського транспорту ще встановлять нові павільйони, висадять дерева. На свою ж роботу підрядник дає 10 років гарантії.

Нагадаємо, влітку минулого року після капітального ремонту відкрили ділянку вул. Замарстинівської від вул. Липинського до вул. Малинової.