Сначала евроколея, вокзал - потом, - мэр Львова

"Мне тяжело понять руководство того или другого министерства, которое начинает дебатировать с главой государства, который определил четкий курс на евроинтеграцию. Если этот проект строится в Польше, если соединение Дрезден - Ополе - Катовице - Краков - Жешув - Перемышль будет до 2012 года отреставрированное под скоростное соединение, и нам остается только 76 км доделать с Перемышля до Львова, то грех этого не сделать. Это выгодно для государства. Это развитие нашего края. Это наше будущее. Как мы привезем 10 миллионов туристов во Львов? На воздушных шарах?". Так прокомментировал сегодня, 3 октября, на пресс-конференции председатель Львовского городского совета Андрей Садовый разногласия в видении перспектив проекта прокладки евроколеи ко Львову между ЛГС и руководством Министерства транспорта и связи.

Он уточнил: "Я соглашаюсь, что евроколея нуждается в качественном вокзале. Который может быть интерес для бизнеса? Торговля. Однако в мире, как правило, торговлю "загоняют" под землю. Это дорого - строить под землей торговый комплекс. Бизнесмены говорят: давайте мы сверху построим, а затем когда-то будем модернизировать. Так не бывает. Нужно заранее все продумать, посчитать, а затем делать. Официально с этим ко мне никто не обращался, но ходит много слухов вокруг этого, поэтому я озвучиваю четкую позицию города - в первую очередь евроколея, все другое - потом. Здесь есть разногласия. Когда есть разногласия - нужно смотреть на вопрос денег".

А.Садовый также сообщил, что во время недавнего визита в Киев министра внешней торговли Голландии было заключено соглашение о разработке проекта прокладки евроколеи голландской компанией "Моварес", которая будет содержать не только технические параметры, но и смету. "Министерство осуществит первый транш оплаты этого проекта", - прибавил он.