Львів вимагає забрати ЛАЗ у Чуркіна

Володимир Балита, 28 лютого 201327026
Львів вимагає забрати ЛАЗ у Чуркіна
фото zaxid.net
Завод ЛАЗ

Львівська міська рада ухвалила звернення до керівництва держави, Генпрокурора та голови ВРУ з вимогою повернути Львівський автобусний завод (ЛАЗ) у державну власність. "За" проголосувало 74 депутати.

На сесії також виступив представник ветеранів колективу ЛАЗу Роман Пак, який наголосив, що власник доводить завод до банкрутства, з нього втікають фахові працівники.

Наприклад, 2008 року, нагадав він, власник вісім місяців не виплачував працівникам зарплату.

Роман Пак наголошує, що судовими рішеннями доведено незаконну приватизацію заводу, однак досі власник доводить ЛАЗ «до загибелі».

«Раніше ЛАЗ виробляв 14 тис. автобусів на рік, 27 тис. комплектів гідрокоробок... Зараз завод довели до банкрутства", - сказав Роман Пак.

«Це звернення ми надішлемо усім депутатам Верховної Ради, щоб привернути особливу увагу тих, які були обрані від Львівщини, а це більше 10% українського парламенту. Треба, щоб наші депутати Ради активно включилися у цей процес. Ми маємо показати якісний приклад захисту наших людей і нашого виробництва. Тому що ці факти вражають і лякають», - сказав міський голова Львова Андрій Садовий.

Нагадаємо, що більше тижня п’ять ЛАЗівських автобусів АТП-1 не курсують через поломки. «Стоїть п’ять автобусів з відірваними мостами. Ремонт одного автобуса – це тисячі гривень», - сказав директор підприємства Михайло Сидорович.

Додамо, що 14 листопада 2012 року на сесії Львівської міської ради мер Андрій Садовий сказав, що керівництво ЛАЗу ставиться до людей, як до рабів. «Там, де є ЛАЗ, там є суцільні проблеми», - додав мер.

Власником холдингу Львівського автобусного заводу є Ігор Чуркін.

Якщо Ви виявили помилку на цій сторінці, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter
Пропозиції партнерів

Дискусія 6

Для того, щоб залишити коментар, необхідно увійти
  • Andrushkin Andrey 15 березня 2013, 01:52

    Власники Чуркіни Ігор та Олексій дуже хороші люди, які для міста Львова роблять більше чим власники інших підприємств разом взяті, ой щось всі зразу забули, що місто Львів винне 23 мільйона гривень, і вся Україна 80млн, в результаті через ці борги у підприємстві проблеми, з зарплатами та виробництвом.

    відповісти цитувати поскаржитись

  • Набридло вводити код – увійдіть через профіль у соцмережі
    Оновити
  • Набридло вводити код – увійдіть через профіль у соцмережі
    Оновити
  • прохожий 1 березня 2013, 22:10

    "...Для того чтобы оставаться лидером на современном рынке «ЛАЗ» создал управляющую компанию «СИТИ ТРАНСПОРТ ГРУПП». «СИТИ ТРАНСПОРТ ГРУПП» управляет такими компаниями холдинга «ЛАЗ»[3]:
    Львовский автобусный завод (ЛАЗ)
    Днепровский автобусный завод (ДАЗ)
    Николаевский машиностроительный завод (НМЗ)
    Торговый дом ЛАЗ
    Компания «LAZ Finance»
    Сервисная компания ЛАЗ.." Это из Википедии. И получается, что искусственно обакротив ЛАЗ Львовские власти решили наложить руку на все это. Рейдерством это называется. Заполучив ЛАЗ себе, власти избегают выплаты 20 млн гривен(ну кто сам себе платить будет?) и вдобавок сдерут с остальных должников еще 30. Да еще наложат лапу на остальные заводы. Круто! Бизнес по-львовски. P.S от 21. 28 было моё(да вы и сами догадались).

    відповісти цитувати поскаржитись

  • Набридло вводити код – увійдіть через профіль у соцмережі
    Оновити
  • Набридло вводити код – увійдіть через профіль у соцмережі
    Оновити
  • ghj[j;bq 1 березня 2013, 21:28

    После событий 1991 года, когда Украина стала самостоятельным государством, объёмы производства автобусов на ЛАЗе сильно сократились. В этот период предпринимались многочисленные и почти безрезультатные попытки разработать и предложить потребителям новые версии базовых автобусов. С годами положение на заводе всё ухудшалось и ухудшалось, пока в 2002 году контрольный пакет акций завода не приобрели российские бизнесмены. С этого момента на заводе произошли большие изменения - были сняты с производства все старые модели (технологическая оснастка по их производству была передана на другой завод) и потребителям предложили сильно модернизированные автобусы, созданные по современным технологиям и главное - почти полностью поменялся менеджмент предприятия. В результате, сегодня автобусный завод сохраняет за собой статус одного из лидеров по производству пассажирских лайнеров на территории бывшего СССР..."(http://www.bus2.ru/catalog/laz/) Красиво, да? Сначала все похерили, а когда люди восстановили, то загнали в долги, обанкротили и заимели себе. И еще. "...В 1988 году было выпущено рекордное для заводов СССР количество автобусов - 14646 единиц...Из-за распада СССР после 1991 года, в Львовском заводе сильно сократились объёмы производства. За 10 лет своей работы (с 1989 по 1999) завод стал производить в 60 раз меньше машин..." Вопрос к Р. Паку: Так кто виноват?

    відповісти цитувати поскаржитись

  • Набридло вводити код – увійдіть через профіль у соцмережі
    Оновити
  • Набридло вводити код – увійдіть через профіль у соцмережі
    Оновити
  • Більше коментарів
Загрузка...
Останні новини
Залиште відгук