Найбільша проблема автоперевезень – безпека, - заступник міністра

Сьогодні в Україні автомобільними перевезеннями займаються близько 126 тис. юридичних осіб, що є дуже багато для України, повідомив 11 серпня під час відеоконференції з Львовом, Одесою, Харковом та Дніпропетровськом заступник міністра транспорту і інфраструктури Володимир Корнієнко.

При цьому урядовець наголосив на тому, що більшість перевізників відповідним чином ліцензовані. Своєю чергою голова Державної автотранспортної служби України Сергій Доброход вказав на те, що 46% з цих перевізників мають у своєму розпорядженні від 2 до 9 транспортних засобів, хоча бажано було б, щоб основна маса підприємств були потужними.

Володимир Корнієнко зазначив, що реформування і демонополізація автотранспортної галузі уже відбулися, однак деякі проблеми надалі існують. Основний наголос заступник міністра зробив на необхідності зробити перевезення безпечними, адже, за його словами, сьогодні в Україні кількість ДТП є значно вищою, ніж в Європі – що залежить як від дисципліни водіїв, так і від стану транспортних засобів.

З цього приводу Сергій Доброход також зазначив, що необхідно виявляти неправильно переобладнані мікроавтобуси, які є небезпечними для пасажирів, і виводити їх з використання. Відповідна постанова Кабінету міністрів, за його словами, прийнята іще у 2008 році. Також від додав, що в Україні має бути значно менше автобусів малого класу, і вони мають діяти лише там, де транспортні потоки не є інтенсивними, оскільки в іншому випадку вони «засмічують» потік. Органи місцевого самоврядування, за словами Сергія Доброхода, мають взяти участь в цьому питанні і поступово виводити такі автобуси з використання.

Окрім того, голова Державної автотранспортної служби України вказав на те, що міністерство транспорту і інфраструктури уже розробили законопроект, який передбачає відміну ліцензування на таксі на державному рівні і передачу цього процесу у відання органів місцевого самоврядування. Останні, за його словами, мають самостійно встановлювати кількість потрібних на місцях таксистів, а міністерство визначатиме лише загальні підходи.

Серед інших проблем галузі, які обговорювалися під час відеоконференції, Сергій Доброход торкнувся, зокрема, питання компенсації перевізникам перевезень пільгових категорій пасажирів. За його словами, за першу половину 2011 року компенсовано 44% від запланованої річної субвенції. Водночас він наголосив на тому, що ця субвенція є малою і не відповідає реаліям. «Система компенсації – хибна, вона не відображає компенсацію на ринку», - зазначив він.

Також Сергій Доброход висловив думку, що на міжміських автомобільних перевезеннях можна запровадити систему, яка вже діє при перевезеннях чорнобильців: спершу пільговик купує і оплачує квиток, потім звертається з ним у відповідний орган і там отримує компенсацію.

Як інформував ZAXID.NET, під час відеоконференції 11 серпня заступник міністра транспорту і інфраструктури Володимир Корнієнко розповів також про плани реформування «Укразалізниці», яка має стати акціонерно-холдинговою компанією.