Перший український гвинтокрил випустять у серійне виробництво

«Нещодавно завершилися заключні сертифікаційні випробування вертольоту Мі-8МСБ. Гвинтокрил успішно пройшов сертифікацію для серійного виробництва», – повідомив під час робочої наради у Феодосії директор Державного науково-випробувального центру Збройних Сил України генерал-майор Юрій Тішков, повідомляють у прес-службі відомства.

Це винятково знаменна подія: в Україні фактично створено перший український вертоліт, - підкреслює заслужений льотчик - випробувач Юрій Тішков.

Випробування проходили в умовах високогір’я і високих температур у найспекотнішій точці СНД поблизу містечка Шаартуз у Таджикістані.

Випробувальна бригада Центру у складі двох льотних екіпажів та наземного персоналу протягом трьох тижнів досліджувала граничні характеристики машини. Вертоліт перевантажували: він на одному двигуні працював протягом 30 хвилин на злітному режимі і набирав висоту 5 тис. метрів, робочу температуру двигуна доводили до 148 градусів при максимально можливих 150, гірські вертолітні майданчики облаштовували на висотах 2500, 3300 і 4200 метрів.

«Українські випробувачі працювали на майданчику Москвина в районі всесвітньо відомих семитисячників Паміру. Таким чином, ми продовжили випробування в умовах високогір’я, які розпочали у Криму на горі Роман-Кош висотою 1545 метрів на початку цього року», – повідомив Юрій Тішков.

За його словами, програма випробувань виконана повністю. Завдяки унікальним двигунам Запорізького ВАТ “Мотор Січ” машина вкотре здивувала своїми льотно-технічними характеристиками – деякі з них навіть кращі, ніж у більш потужного вертольоту Мі-8МТ. А в порівнянні з базовим вертольотом була досягнута 20-відсоткова економія палива. Крім того під час проведення цьогорічного міжнародного авіасалону “Авіасвіт-XXI” під Києвом на Мі-8МСБ вставлено новий світовий рекорд для цього типу вертольотів з набору висоти – 8 тис. 200 метрів.

«Справа в тому, що встановлені на Мі-8МСБ двигуни при наборі висоти і підйомі температури зберігають свою потужність постійно, а не гублять її, як двигуни інших вертольотів», – підкреслив Юрій Тішков.

Випробування продовжать в умовах наднизьких температур до -60 градусів (ймовірніше, у Якутії), а поки що Мі-8МСБ готують до показових польотів в Об’єднаних Арабських Еміратах.