Проектанти показали, якою буде вулиця Шевченка у Львові після реконструкції

Проектанти вулиці Шевченка, що з’єднує центр Львова та мікрорайон Рясне, показали, як виглядатиме оновлена вулиця. За їхніми словами, вона стане комфортнішою для автомобілістів, велосипедистів, пішоходів та людей, що користуються громадським транспортом.

Ольга майже щодня їздить нерівною дорогою на вулиці Шевченка, вибоїнами та заторами на перехресті з Левандівською. Про ремонт вулиці вона чула, але переживає, щоб ситуація не стала ще гіршою. «Жахлива дорога, стан в неї точно не найкращий. Якщо її перекриють, тут буде колапс. Ну а кудою можна буде об’їхати? Так, Шевченка — жахлива вулиця, але якщо її перекриють, то проїзду не буде», — роздумує водійка Ольга.

На час ремонту вулицю доведеться об’їжджати Варшавською. Зате після реконструкції затори на повороті на Левандівку мають зникнути. Для цього побудують нову дорогу, вона сполучатиме Левандівську і Залізничну. У такий спосіб автомобілі, що їдуть з Рясного, оминатимуть частину вулиці Шевченка.

«Приватні автомобілі, які рухаються від Рясного, будуть повертати на Левандівську, далі на вулицю, яка з'явиться, а потім по Залізничній і будуть повертати на Шевченка. В той же час, громадський транспорт буде рухатися напряму», — пояснює рух транспорту Роман Зубачик, керівник відділу транспортного планування ЛКП «Львівавтодор».

Важко їздити по Шевченка й велосипедистам. Художник Олег кожного дня добирається до вернісажу або хідником, або по кривій бруківці. «Ну, нема велодоріжки по цій стороні, по всій дорозі, аж до церкви св. Анни. Дорогою добре, бо нема пробок, а так — горби є на дорозі», — бідкається велосипедист Олег.

Спеціально для двоколісного транспорту проектанти розробили гібридну велодоріжку. Роман Зубачик продовжує розповідати про облаштування вулиці: «От приблизно в цьому місці велодоріжка буде переходити у велосмугу і дальше рухатися аж до Ярослава Мудрого. На цій ділянці, по суті, починається спуск, тому для велосипедиста буде безпечніше рухатися по проїзній частині, оскільки швидкість в нього досить велика».

Через розбиті хідники та нерегульовані пішохідні переходи вулицею важко пересуватися і звичайним пішоходам. Пішохідка Анастасія, що гуляє з дитиною, розповідає: «Тут клаптикова ситуація. Тут є трошки гірше, там, вочевидь, біля новобудов — краще. Візочком дуже важко тут їхати».

В ескізному проекті це врахували. Розробники пропонують поставити більше світлофорів і розширити тротуар. Зупинки громадського транспорту теж зміняться. «В напрямку центру буде влаштована так звана острівна зупинка, схожа на ту, що влаштована на вулиці Стуса або інших вздовж трамвайної колії на Сихів. А в напрямку від центру буде влаштована зупинка на платформі», — додає Роман Зубачик.

Проект ремонту вулиці передбачає зрізку понад 130 дерев. Найцінніші обіцяють зберегти і посадити нові — не менше, ніж зріжуть. «Чому важливо зберігати дерева? Для того, щоби дерево виросло. Потрібно 5-10 років, щоби воно почало давати тінь на вулицю. Без озеленення вулиці дуже сильно нагріваються, і всі міста нагріваються», — пояснює заступник директора департаменту інфраструктури ЛМР Андрій Білий.

Наразі виконком затвердив ескізний проект реконструкції. Для ремонту вулиці міська рада хоче залучити кредит Європейського інвестиційного банку у рамках програми розвитку міського громадського транспорту.