У Львові буде ще більше вулиць з одностороннім рухом

"Львів має туристичний потенціал. Він в майбутньому не буде основним, але пріоритетним. Також у Львові є сприятливі умови для розвитку науки, освіти, а також розвитку ринкової інфраструктури. Також буде введено більше вулиць з одностороннім рухом, а центральна частина буде пішохідна або з дуже обмеженим в’їздом автотранспорту, - зазначив сьогодні, 10 грудня, на громадських слуханнях керівник авторського колективу, що виконував коригування генплану, Віталій Дубина.

"Місто знаходиться неподалік західних кордонів, на перетині двох шляхів міжнародного значення, тут є великий вузол залізничного транспорту. Львів може стати центром міжнародної торгівлі (розподіл, транспортування товарів, товарні потоки). Тому тут не повинні розташовуватися підприємства І та ІІ рівня викидів. Натомість тут можуть розташовуватися підприємства легкої та харчової промисловості, які не є водо- та енергоємкими", - додав він.

Для перетворення Львова на комфортне місто у генплані концептуально закладено способи та напрямки реформування системи транспортного сполучення. Як зазначив В.Дубина, потрібно перетворити наші радіальні вулиці у радіально-кільцеві, з розв’язками різного рівня.

"Тенденції, що проявилися в останній період, свідчать, що не можна більше розглядати Львів як окреме місто, треба розглядати цілу систему - єдиний урбаністичний простір Львова та 24 сільських та міських населених пунктів у межах кільцевої дороги, а також населених пунктів, розташованих поблизу до неї. Так виникла ідея створення генплану містобудівної системи "Великий Львів" із кількістю населення 812 тис. мешканців", - заявив Віталій Дубина.

До "Великого Львова" "входять" с. Сокільки, Зимна Вода, Малехів, Рясна-Руська, Лисиничі, Бібрка, Лапаївка та ін.