У Львові проведуть перегони ретро автомобілів

У червні 2011 року Асоціація відновлення і підтримки Гранд Прі Львова під назвою «Леополіс Гранд Прі» заплановано міжнародні перегони ретро автомобілів І Леополіс Гранд Прі (ІІІ Гранд Прі Львова), організованих згідно з вимогами FIVA.

Про це ZAXID.NET повідомили у Львівській міській раді.

Свою участь у старті вже задекларували клуби і власники ретро автомобілів з України, Білорусі, Польщі, Німеччини, Латвії, Литви.

"З метою повернення Гранд Прі Львова належного місця у історії європейського автоспорту, діючи разом з владою міста Львова і Генеральним Консульством Республіки Польща у Львові, ентузіасти історії автомобіля і автомобільного спорту заснували Міжнародну асоціацію відновлення і підтримки Гранд Прі Львова під назвою "Леополіс Гранд Прі". Активну участь у створенні асоціації взяли члени "Авто-Фан-Клубу "ЗАЗ-Козак". Серед засновників є також громадяни Польщі та Німеччини", – зазначив координатор автомобільних перегонів Роман Фернеза.

Основною метою Асоціації є відновлення Гранд Прі Львова під назвою Леополіс Гранд Прі і підтримка його організації, підтримка відновлення та збереження ретро автомобілів, а також організація заходів за участю ретро автомобілів.

Відтак, ентузіасти автомобільного спорту і автомобільної історії з Авто-Фан-Клубу "ЗАЗ-Козак" зробили перші кроки до відновлення кільцевих перегонів у Львові трасою "Львіського трикутника". Характерною особливістю перегонів трасою "Львівського трикутника" на Гранд Прі Львова, було те, що участь у них брали виключно ретро-автомобілі. Перші перегони ретро авто стартували у 2000-му році. Наступний старт відбувся лиш у 2006-му році. Перегони знову набули статусу міжнародних: у них взяли участь уже екіпажі із Польщі. І втретє, уже цього, 2010-го року, 13 червня, стартували треті у новітній історії кільцеві перегони. Цього року у "Львівському трикутнику" змаг за кубок Ліефельдта стартували 26 українських авто (Львів та Львівська область, Рівне, Київ) та 5 автомобілів з Польщі.

Нагадаємо, 8 вересня 1930 року стартували перші кільцеві перегони вулицями міста у Львові, які через характерну форму траси (трикутник зі зрізаними кутами) отримали назву "Львівський трикутник".

Організатором перегонів був Малопольський Автомобільний Клуб (МКА), зі штаб-квартирою у Львові. Перегони організовано на зразок кільцевих перегонів міськими вулицями Гранд Прі Монако (Монте-Карло), які стартували вперше у 1929 році, всього лиш роком раніше.

Вже в 1931 році кільцеві перегони у Львові набули міжнародного статусу. А з 1932 року отримали назву і статус Гранд Прі Львова. Попередньо вважалося, що перегони називатимуться Гранд Прі Польщі, але не вдалося узгодити назви з Автомобільклубом Польським (Варшава). Тому на сьогодні в історію увійшов саме Гранд Прі Львова, наданий МКА, а разом з ним і нашому містові, А.І.A.C.R. (міжнародна асоціація автомобільних клубів – попередник FIA).

В Гранд Прі Львова стартували зірки тогочасного автомобільного спорту з понад десяти країн Европи (Німеччина: Ганс Штук (Hans Stuck) i Рудольф Карачіолла (Rudolf Caracciola), Франції: Пєр Вейрон (Pierre Veyron) i Анет Роз-Ітьє (Annette Rose-Itier), Італії: Ренато Балестреро (Renato Balestrero) i Вікторія Орсіні (Vittoria Orsini), Австрії: Максимілан Хардег (Maximilian Hardegg) i Ганс Чайкоф (Hans Tschaikoff), Чехії: Бруно Сойка (Bruno Sojka) i Ян Кубічек (Jan Kubiček), відомі польські спортсмени: Хенрик Ліефельд (Henryk Liefeldt), Ян Ріппер (Jan Ripper), Марія Козьмянова (Maria Koźmianowa), граф Станіслав Чайновський (Stanislas hr. Czaykowski), граф Маурицій Потоцький (Maurycy hr. Potocki) та багато інших).