Водіїв онлайн-сервісів таксі в Україні планують змусити купувати патенти

Водії-фізособи, які працюють у галузі перевезень пасажирів на замовлення, повинні будуть оформляти спеціальний патент, який дозволить їм легально займатися цим видом діяльності. Про це повідомив голова директорату автомобільного та електричного міського транспорту Міністерства інфраструктури Гамлет Погосян в ефірі телеканалу «ДОМ».

Фактично це означає, що після реформи ринку таксі в Україні водіям онлайн-служб, як Bolt, Uber, Uklon та інші, треба буде купувати спеціальний патент, щоб возити пасажирів.

Міністерство розробило законопроект, який має реформувати галузь таксі. За словами Погосяна, для легалізації роботи водіїв некласичних таксі, які працюють на онлайн-сервіси, придумали «один дієвий спосіб». Посадовець зазначив, що так заробляють здебільшого звичайні громадяни, а не фізичні особи-підприємці чи юридичні особи. Тому, щоб узаконити їхню роботу, Мінінфраструктури хоче запровадити патент. Як стверджує представник міністерства, патент передбачає право на ведення такої господарської діяльності.

«Насправді, ми створюємо умови, за яких би люди — а це сотні тисяч, які працюють у цій галузі незаконно і перевозять громадян, що є дуже відповідальним питанням, — працювали на законних підставах. Вибір у кожного громадянина буде або працювати на самого себе, купивши патент, або відкрити фірму і працювати як класична служба таксі», — повідомив Погосян.

За його словами, водій зможе купити його на один рік чи на місяць. Вартість річного патенту буде зафіксована на рівні однієї мінімальної зарплати (зараз це 5000 грн), яку фіксуватимуть щороку 1 січня. Якщо водій захоче придбати такий дозвіл лише на місяць, то відповідно він має поділити цю суму на 12-ть.

Для електромобілів хочуть зробити пільги – для таких транспортних засобів вартість патенту буде удвічі меншою.

Нагадаємо, згідно з оцінками Офісу ефективного регулювання BRDO, обсяг прибутків ринку таксі в Україні становить близько 40 млрд грн на рік. З них частка «білого» сегменту становить лише 1 млрд грн. Решта – біля 96% ринку – перебуває «в тіні», а його учасники повністю або частково приховують свою фактичну діяльність, працюючи без ліцензії.

З-поміж 220 тис. водіїв таксі лише 13 тис. є ліцензованими перевізниками. Через це ринку притаманні низька якість послуг, безвідповідальність перевізників та недієвість інструментів контролю.

У новому законопроекті пропонують розмежувати поїздки на таксі і перевезення автомобілями на замовлення. В цю категорію мають потрапити машини, які шукають за допомогою мобільних застосунків. До 4 вересня триватиме громадське обговорення цього проекту закону.