Львівська залізниця може припинити рух вантажних потягів до Словаччини

Із 15 липня Львівська залізниця не відправлятиме вантажні вагони на станцію Матевці (Словацька Республіка), доки словацька сторона не вимкне або не приведе показники рентгенівської сканувальної системи TNSCAN RF6010 у відповідність до українських норм. Про це 9 липня на прес-конференції повідомив перший заступник начальника Львівської залізниці Богдан Піх.

"Спільна комісія фахівців з української та словацької залізниць провела розслідування ситуації, пов’язаної з рентгенівською сканувальною системою на станції Матевці. Під час перевірки сканера вимірювальні прилади зафіксували підвищення дози радіаційного опромінення у кабіні машиніста у момент проходження локомотиву у 5-6 разів порівняно з фоновим значенням. Причиною перевірки стало звернення машиністів локомотивів, які після такого проходження стали зле почуватися. Тоді ж на словацькому боці до них викликали швидку", - зазначив Б.Піх.

"Українська норма 0,06 мілізіверта на годину, натомість наші показники були 0,36 мілізіверта на годину. Перевищення норми у 6 разів. Це не є смертельна доза, прямої загрози для організму людини немає, але накопичення радіації ні до чого доброго не призводить. Тому санітарна служба Львівської залізниці у випадку ігнорування або офіційної відмови словацької сторони щодо вирішення цієї ситуації, видасть постанову про призупинення відправлення українських локомотивних груп на роботи, пов’язані з проходженням сканувальної системи на станції Матевці, а відтак зупинити рух поїздів на цьому прикордонному переході", - зазначив завідувач радіаційним відділенням СЕС на Львівській залізниці Валерій Литюк.

Як повідомив Богдан Піх, словацькі фахівці досі у акті проведення контролю випромінювання зазначали, що робоче місце водія локомотиву відповідає вимогам радіаційного захисту.

"Щодоби у напрямку Ужгород-Матевці йде 8-9 потягів. Один машиніст локомотиву може на станцію Матевці заїжджати від 2 до 4 разів", - додав перший заступник начальника Львівської залізниці.