Активні мешканці Львова вирішили не чекати покращення транспортної системи у місті «згори». За допомогою ініціативи із залучення водіїв, вони вже кілька місяців роблять комфортнішим добирання на роботу для сотень львів'ян.
Між учасниками ініціативи є домовленість, що під'їхати попуткою коштуватиме подвійну вартість ціни маршрутки – себто 8 гривень. Натхненники ініціативи наголошують, що ціна – некомерційна, і ці кошти йдуть повністю на бензин водіям.
Наразі до ініціативи долучились близько 150 водіїв, які готові щодня підвозити львів'ян на роботу. Хоча інтерес до проекту набагато вищий – до прикладу, група «Підвезу, Львів!» має майже 11 тис. підписників, а близько 3 тис. людей регулярно цікавляться динамікою проекту.
Маршрутки визначають все
Основна мета ініціативи, за словами львівського активіста Василя Матяшовського, – показати, що люди можуть добиратись на роботу в гідних умовах. Активіст зауважує, що повністю замінити систему пасажирських перевезень у місті ініціатива, звісно ж, не зможе – адже до таких питань треба підходити системно.
«Однак ми віримо, що можемо показати приклад та дати львів'янам відчуття побутового комфорту. І люди, що користуватимуться ініціативою, відчують, що коли вони виїжджають на роботу в кращих умовах, то загалом день у них проходить краще», - переконаний Василь Матяшовський.
Ще в жовтні минулого року львів'янин Остап Микита створив у Facebook групу «Підвезу, Львів!», де пропонував водіям авто та пасажирам домовлятись та спільно добиратись на роботу. Особливо інтерес до групи зріс після різкого подорожчання цін на пальне та, відповідно, проїзду у міському транспорті. Кілька місяців тому активісти, зважаючи на велику кількість охочих скористатись альтернативою маршруткам, вирішили допомогти систематизувати дописи, які надходили у групу: зробили реєстрацію водіям, пасажирам та волонтерам та розробили бейджі впізнаваності водіїв.
«Проблема в тому, що пасажири бояться сідати до водіїв, тому що, по-перше, вони не знають, скільки це буде коштувати і їх це відлякує. По-друге, бояться сідати до незнайомої людини в автомобіль. Своєю чергою водій, який кілька разів отримує таку відмову, демотивується і не пропонує більше підвезень незнайомим людям. Щоб це вирішити, людям треба давати чіткий меседж – як водіям, так і пасажирам», - каже Матяшовський. За його підрахунками, щодня у Львові є близько 100 тис. вільних пасажирських місць у приватних автомобілях.
Постер ініціативи
На роботу з «левами»
У групі «Підвезу, Львів!» висловлюються ідеї спільного доїзду на відпочинок чи з іншою метою, однак, за словами активістів, їх основна мета наразі – доїзд на роботу.
Водіїв йменують «ЛЕВами» – зараз в ініціативі таких зареєстрованих водіїв є близько 150. Волонтери особисто зустрічаються з водіями та видають їм спеціальні наліпки на машини після знайомства – щоб пасажири могли їх розпізнавати. Наразі такі наліпки на лобовому склі автомобіля мають майже 50 водіїв, їх фото можна переглянути у групі «Підвезу!».
Наклейки на машинах водіїв
Найближчим часом активісти планують розробити сайт, де інформацію про поїздки можна буде знайти максимально спрощено. Однак ініціатива все ж хоче, аби система працювала поза інтернетом.
Щоб водії орієнтувались, на котрих зупинках зупинятись та підбирати пасажирів, активісти розклеюють поблизу них світловідбивні стрічки. Зараз такими стрічками помітили зупинки на Сихові – на зупинках Санта-Барбара, поблизу ринку «Іскра», біля кінотеатру Довженка на навпроти ринку «Шувар» – всі вони погоджені з містом. Є ще позначення на Левандівці, які зробили інші активісти.
На сторінці ініціативи у Facebook можна ознайомитися із мапою позначок. Синім кольором позначені зупинки, на яких вже є маркування, блакитним – ті, що найближчі в черзі на маркування, червоним – ті, що волонтери планують позначити в майбутньому.
Процес прикріплення розпізнавальних стрічок на зупинці на Сихові
«Ми хочемо навчити водіїв – мовляв, зупиняйтеся, кажіть, куди ви їдете, скільки це коштує, і тоді людям буде простіше погодитись, - стверджують активісти. – Символічна плата для нас є обов'язковою – аби потім не було випадків, що безкоштовні перевезення закінчуються на тому, що хтось комусь нахамив, або що салон довелось після поїздки чистити».
Гривня на спільне благо
Ініціатива некомерційна, але її учасників-водіїв просять відкладати одну гривню з кожної поїздки. На ці кошти волонтери друкують матеріали, роблять стрічки та бейджі для маркування зупинок.
З того, що водії перераховують гроші на наклейки, активісти роблять висновок, що система таки працює. Наразі гроші можна перерахувати на картку Приватбанку, після чого активісти відразу ж виставляють скріншоти фінансових операцій у Facebook.
«Кожен може допомогти, навіть розповівши знайомим про систему, чи навіть роздрукувавши матеріали. А головне – це просто їздити, користуватись цією системою», - каже Василь.
З попутниками веселіше
«Я навіть коли зупиняюся на зупинці, то готова психологічно до того, що зараз люди почнуть «морозитися». Але я переборюю цю незручність і пропоную людям. Кажу, мовляв, що їду через Наукову на Сихів і це коштуватиме 8 гривень», - каже активістка ініціативи Уляна Країнська, яка сама водить авто. Тому, за її словами, зараз важливо донести інформацію до людей через медіа. У жінки наразі є троє постійних пасажирів, яких вона підвозить на роботу.
«Це дуже захопливо – бо ти спілкуєшся з людьми, вони можуть щось цікаве зранку розповісти», - каже Уляна.
Інша львів'янка Інна Когут у групі у Facebook зареєструвалась близько півроку тому, після значного подорожчання цін на пальне. Вона думала відмовитись від користування авто, однак згодом знайшла постійну попутницю. Тій набридло користуватися маршрутками, бо на роботу вона змушена була добиратись із пересадками.
Так виглядає розпізнавальна стрічка для водіїв на автобусній зупинці
«Згодом були декілька смс про допомогу, в тому числі і «бойкот» маршруткам. Зараз у мене близько трьох «стабільних» попутниць. Довелося трішки підкоригувати свій маршрут на роботу, щоб всіх забирати. Але зараз у мене хороша компанія і менше навантаження на витрати на паливо», - каже Інна Когут.
Через зростання цін на пальне зареєструвався у тематичних групах на Facebook і львів'янин Володимир Тітко.
Періодично він підвозив одну попутницю з Сихова, а ще до того, як дізнався про існування груп на Facebook, по черзі на авто їздив на роботу зі співробітником, також водієм. Зараз же Володимир доїжджає на роботу велосипедом. Автомобілем же користується за поганої погоди, або ж коли везе об'ємний вантаж.
«Взагалі я згідний підвозити людей не так задля компенсації витрат на пальне, а для того, щоб провчити «маршрутчиків». Сподіваюсь, що з часом багато людей об'єднаються в такі групи і перевізники втратять багато пасажирів. Можливо тоді вони почнуть задумуватися про якість послуг, які вони надають», - каже Володимир.
Чоловіка дивує невідповідність між великою кількістю людей на зупинках у Львові та малим числом пасажирів у Facebook, які шукають собі водія. Він сподівається, що ситуація покращиться, коли на зупинках буде більше відповідних маркувань.
Активісти-волонтери також сподіваються, що про ініціативу дізнається якомога більше людей. Це, за їх словами, вкрай важливо зробити до вересня – коли до Львова на навчання повернеться велика кількість студентів.
«Студенти – це нове покоління, яке зараз для себе формує прийнятний рівень побуту життя. Якщо вони звикнуться з низькими стандартами, то це відіб'ється на тому який рівень вони творитимуть в житті, чи потім на роботі роботі і що вони передаватимуть наступному поколінню», - переконаний Василь.
P.S. Долучитися до ініціативи може кожен – доєднавшись до груп «Підвезу, Львів!» чи «Підвезу!» у Facebook, або ж вподобавши офіційну сторінку руху . Там же можна знайти всю необхідну інформацію: список ранкових пасажирів, водіїв, маршрут їх руху і як зареєструватись.
Фото зі сторінки «Підвезу!» у Facebook.
Ми використовуємо