З початку календарної весни в Україні активізувалася боротьба з ямами на дорогах. Попри традиційне "залатування" вибоїн асфальтом комунальні служби використовують цеглу, каміння, вугілля і навіть землю.
У Теребовлі Тернопільської області комунальники засипали асфальт просто в калюжі.
Схожий метод використовували і у Вінниці.
Пізніше вінницькі дорожники пояснили, що "випробовують нові технології" ремонту доріг, використовуючи спеціальні добавки, що дозволяють класти асфальт у калюжі.
Шокуючий ямковий ремонт зафіксували на відео місцеві журналісти у Виноградівському районі поблизу села Вилок на Закарпатті, від якого до Євросоюзу - 10 кільметрів. Вони засипали ями землею з найближчої лісосмуги.
А на об'їзній Ужгорода ями засипають болотом з додаванням щебеню.
Як зазначають місцеві видання, дорожники спочатку вимітають воду з ямки, потім засипають її сумішшю болота та щебню. Для більшої «надійності» утрамбовують усе це пристосованою металевою рейкою, а у гіршому випадку - просто пострибають зверху і все. На зауваження про такий спосіб ремонту реагують спокійно: «А що? Якшо приказ є то можна так робити. Ми лише виконавці, а замовник — служба автомобільних доріг області».
Горлівські комунальники також нестандартно підійшли до ремонту доріг. Ями латають не асфальтом, а цеглою та будівельним сміттям.
Пізніше ДАІ вилала приписи прибрати цеглу з горлівських доріг.
Втім, на цьому місцеві комунальники не зупинилися і почали засипати дірки на асфальтовому покритті відпрацьованим вугіллям.
Ремонт дороги у Костянтинівці Донецької області проводили у 15-градусний мороз. Пізніше глава Донецької облдержадміністрації Андрій Шишацький заявив, що це відповідає нормам.
У березневі морози одеські дорожники винайшли новий спосіб ремонту розбитих доріг - засипати їх сміттям.
У Чернівцям влада звітує про ямковий ремонт. Так, начальник управління житлового господарства міської ради Ярослав Кушнірик заявляє, що на 16 березня, зроблено 260 м кв шляхів у місті, а загалом потрібно відремонтувати 50 тисяч м кв доріг. Однак, активісти поширили відео, на якому зафіксовано, що "відремонтовані" дороги - далі з вибоїнами.
Нагадаємо, щоб ліквідувати ямковість на дорогах, треба 400 млн грн, - стверджують експерти. Як інформував ZAXID.NET, уряд рекомендував місцевим органам влади не проводити ремонт доріг за низьких температур.