Українськими залізничними вокзалами невдовзі керуватиме окрема компанія

«Укрзалізниця» (УЗ) планує створити філію під назвою «Вокзальна компанія», яка керуватиме залізничними вокзалами в Україні. Новий підрозділ має розпочати роботу до кінця 2019 року. Про це повідомляє профільне видання «Магістраль».

«Наша мета – вдосконалити систему управління вокзалами, підвищити ефективність їх діяльності, в тому числі за рахунок мінімізації дублюючих функцій. До головних цілей належить і скорочення фінансових витрат», – заявив директор зі стратегічного розвитку та інвестиційної політики «Укрзалізниці» Антон Саболевський і додав,що негативний фінансовий результат діяльності вокзалів філії «Пасажирська компанія «АТ «Укрзалізниця» за 2018 рік становив 405 млн грн.

Він повідомив, що компанія планує три етапи реорганізації. Спочатку до філії передадуть позакласні вокзали, які наразі є в управлінні філії «Пасажирська компанія». Далі поетапно передаватимуть об'єкти I-III класу регіональних філій. Загалом на першому етапі відбудеться передача 106 вокзалів. Після цього настане черга вокзалів IV, V категорій, яких більш як 1,2 тис. Згодом до них приєднаються і зупинкові пункти, яких в УЗ майже 2,3 тис. Їх передадуть на баланс підприємства.

За словами Саболевського, під час ухвалення рішення про реорганізацію УЗ вирішила наслідувати німецьку модель управління вокзалами – коли всі вокзали та пункти зупинки передають на баланс однієї філії. Її використовувала німецька державна залізнична компанія Deutsche Bahn, коли створила окрему структуру – DB Station&Service. На момент заснування 2001 року вона мала в управлінні майже 11 тис. об'єктів, тепер же їх всього 5,5 тис.

«Частину вокзалів закрили або оптимізували. Цікавий нюанс: в Німеччині залізничну станцію може купити будь-хто. Дуже багато випадків, коли на малодіяльних ділянках новими власниками стають не лише юридичні, а й фізичні особи. Для них це засіб здійснення комерційної діяльності. Хтось бере з метою розвитку туризму, однак іноді і обслуговують поїзди. У країнах Євросоюзу напрацьований механізм виставлення на продаж станцій через аукціони», – наголосив директор зі стратегічного розвитку та інвестиційної політики «Укрзалізниці» Антон Саболевський.

Сукупно від 1999 року, за словами Саболевського, на торгах в Німеччині продали понад 2,1 тис. вокзалів. Причому частину – за символічну ціну в 1 євро, за умови інвестування в розвиток.

На думку Саболевського, не всі вокзали в Україні після реформи матимуть керівника.

«Ми відмовляємось від тієї норми, що кожен вокзал повинен мати керівника. Ми окреслили базові структурні підрозділи, керівники яких управлятимуть вокзалами на прилеглій території. Наприклад, голова станційного комплексу «Київ-Пасажирський» стане управляти вокзалами в Жмеринці та Фастові. А, наприклад, начальник вокзалу «Львів» буде відповідати за об'єкти на пасажирських станціях «Трускавець», «Моршин», «Самбір». Ми відпрацювали чітку ієрархію, в якій буде виділено 19 так званих якірних вокзалів – по два-чотири на кожен регіональний філіал», – розповів Саболевський.

До слова, раніше «Укрзалізниця» заявила, що не може утримувати майже половину колій через збитковість. 45,7% колій «Укрзалізниці» дають 543 млн грн прибутку, а їх обслуговування коштує понад 7 млрд грн.