Утилізаційний податок: автовиробники можуть зупинити свої потужності

Створення утилізаційних центрів, на будівництво кожного з яких потрібно витратити близько 7 млн євро, може виявитися нерентабельним для вітчизняних виробників.

На сьогодні низка вітчизняних автовиробників прогнозують можливість зупинки своїх потужностей через неврегульованість питання надання пільг. Про це у своїй статті для "Дзеркала тижня. Україна" пише директор аналітичної групи Da Vinci AG Анатолій Баронін.

"Існують загрози, що не всі з них встигнуть відкрити, отримати дозволи та пройти сертифікацію утилізаційних центрів, що може паралізувати ринок з вересня по жовтень. При цьому ряд виробників сьогодні замислюються над питанням, чи вигідно відкривати утилізаційні центри або простіше сплатити утилізаційний збір?", – йдеться у статті.

Автор наголошує, що ймовірність того, що такі центри будуть побудовані іноземними інвесторами, наближається до нуля внаслідок специфіки інвестиційного клімату України. Аналогічний актуальний прогноз щодо перспектив будівництва виробничих потужностей компаніями, чиї автомобілі присутні в Україні лише як імпорт. Це підтверджує досвід, пов'язаний зі спробою виходу на український ринок одного з японських виробників.

Нагадаємо, 2 серпня Янукович підписав закон про введення екологічного податку на утилізацію імпортованих транспортних засобів. 3 серпня Янукович доручив уряду розробити законопроект про внесення змін до Податкового кодексу та інших законодавчих актів із метою удосконалення законодавства про утилізацію транспортних засобів.

Додамо, що згідно із законопроектами №0936 "Про утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів" та №0975 "Про внесення змін до Податкового кодексу щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів" за утилізацію автомобілів українці можуть платити до 60 тис. грн.

Закон набуває чинності 1 вересня 2013 року.