Депутати блокують запровадження електронного квитка у Львові, – Кіраль

Позбутись проблеми з фальшивими квитками та неплатниками у міському транспорті Львова можна зі запровадженням електронного квитка, переконаний Сергій Кіраль, начальник управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій.

Як розповідає генеральний директор ТзОВ «ТіПіеФ – Україна» Філіп Схелфут, європейські міста саме за допомогою електронної системи у транспорті легалізували цей ринок та навели лад, повідомили у прес-службі Львівської міської ради.

«Іншого способу вивести з тіні величезний оборот з продажу квитків сьогодні просто нема. Електронний квиток – це єдиний ефективний спосіб боротьби з неплатниками, з підробленими квитками. Таким шляхом пройшла більшість європейських міст. Починалось від саботажу та нерозуміння з боку операторів, водіїв. Зрозуміло, що хтось боїться втратити нелегальні, неофіційні грошові потоки», – зазначає Сергій Кіраль.

Своєю чергою Філіп Схелфут розповідає, що електронний квиток «дає змогу одразу побачити середню наповненість маршрутів, які з них перенаповнені, а які ні».

«Таким чином, ви отримуєте статистику, а отже – зможете планувати. Важливе стратегічне планування – кількість автобусів, кількість працівників, частота руху, відтак ви можете побачити цілий транспортний процес у місті. Зараз кошти зосереджені в руках водіїв, а отже непідзвітні, а при наявності е-квитка можна буде побачити кошти, які надходять від продажів квитків в транспорті», – зазначає генеральний директор ТзОВ «ТіПіеФ – Україна».

Міський голова Львова Андрій Садовий також переконаний, що забезпечити більшу виручку та, відповідно, більші надходження у міський бюджет можна через запровадження електронного квитка.

«Впровадження електронного квитка спрощує момент розрахунку за кошти, наводить повний облік і контроль за коштами. Ті міста, які електронний квиток вводили, автоматично отримували більшу виручку, не змінюючи ціну проїзду. Збільшується надходження коштів до бюджету, легалізується зарплата, збільшуються податки. Введення електронного квитка мінімізує тіньовий сектор», – вважає міський голова Львова Андрій Садовий.

Нагадаємо, впроваджувати електронний квиток у Львові мали спільно з латвійською компанією «Ригас Карте». Саме ця компанія стала переможцем конкурсу. Безпосередньо реалізовувати проект має спільне підприємство Львівської міської ради та компанії «Ригас Карте» – «Леокарт». Однак, створення такого підприємства має погодити сесія міської ради.

За словами Кіраля, основною причиною відсутності політичної волі підтримати цей проект було нерозуміння кількох моментів, які депутатам треба було додатково вивчити.

«Було ініційовано створення робочої групи. Така робоча група була створена розпорядженням міського голови. До кінця березня, починаючи з кінця 2011 року, робоча група працювала, проведено понад 10 засідань, є протоколи. Під час кожного засідання розглядалися окремі технічні, юридичні, економічні та фінансові питання.  Тобто, будь-які питання щодо технології, організаційних чи юридичних моментів створення спільного підприємства, контролю за цим підприємством, тарифікації, видів квитків, були розглянуті. Після завершення роботи групи постало логічне запитання про розгляд на сесії міської ради відповідної ухвали.

Сьогодні маємо серпень, з березня пройшло майже півроку. Для мене, як і для більшості представників виконавчої структури та громадськості, не зрозуміло, чому продовжується блокування цього проекту», - наголосив чиновник.

Він також додав, що від компанії «Ригас Карте» на початку цього року місто отримало листа, в якому було висловлено стурбованість щодо такого затягування у реалізації проекту.

«Компанія залишає за собою право просто вийти з проекту, якщо Львів надалі затягуватиме з рішенням. Нам доведеться їх переконувати, надавати пояснення та додаткові гарантії, якщо відповідне рішення з боку Львова буде», - додав Сергій Кіраль.

Перевізники міста також підтримують впровадження електронного квитка.

«Ми тільки «за». Давно пора впроваджувати електронний квиток. Він не вигідний тільки для тих, хто не працює відкрито. Ми були одними з перших, хто виступав за е-квиток», - зазначили в ТзОВ «Успіх БМ».

В ЛКП «Львівелектротранс» переконані, що запровадження електронного квитка сприятиме фінансовій дисципліні та безпеці руху в електротранспорті. 

«Ми підтримуємо електронний квиток. Це позитивно вплине на культуру оплати за проїзд, на фінансову дисципліну та безпеку під час руху, бо часто водії порушують трудову дисципліну і продають пасажирам квитки під час руху», - розповів директор ЛКП «Львівелектротранс» Орест Козак.

«Електронний квиток треба вводити якнайшвидше. Той розмір крадіжок коштів водіями не влаштовує нікого, це треба змінити. Другий плюс е-квитка, що водії не матимуть доступу до готівки і не відволікатимуться від керування транспортним засобом. Ще один позитив, що е-квиток  дає чіткий облік пільговиків. Це буде ноу-хау в Україні», - розповів Дмитро Кащук, представник ТзОВ «Фіакр-Львів».

«Перший етап на шляху реалізації інноваційної системи управління дорожнім рухом Львів вже пройшов. Другий етап – впровадження – триває: встановлення GPS, відкриття Центру керування дорожнім рухом, електронний квиток. Третій етап – безпосередня імплементація», - зазначає Андрій Білоус, заступник начальника управління транспорту та зв’язку ЛМР.