Львівщина відмовилась від єдиного реанімаційного гелікоптера
Суспільство

Львівщина відмовилась від єдиного реанімаційного гелікоптера

Чому?

Катерина Родак, 8 травня 4901 0
фото Романа Мурія

Тиждень тому у Турківському районі трапилась надзвичайна ситуація – під час трофі-рейду у горах перекинувся позашляховик з білорусами. Тоді кілька учасників рейду кілька годин намагалися знайти санітарний гелікоптер для транспортування постраждалих, бо автомобіль «швидкої допопоги» просто не міг добратися до місця аварії. В результаті потерпілих перев’язали поясами та підвезли до автодороги, де їх змогла забрати «швидка» і завезти до найближчої лікарні у Турці.

Тим часом в одному із ангарів Львівського авіаційно-ремонтного заводу майже рік стоїть готовий до експлуатації реанімаційний вертоліт Ка-226, який ніхто не використовує. А ще сім років перед тим цей же вертоліт зберігався там у розкладеному вигляді в коробках.

З огляду на це ZAXID.NET вирішив з’ясувати, що заважає використовувати цей гелікоптер для порятунку людей і чому обласна влада вирішила просто відмовитись від єдиного на Львівщині медичного вертольота.

Ідеальний, але не для Львівщини

Єдиний в Україні медичний вертоліт Ка-226 уже п'ять років офіційно належить Львівському обласному центру екстреної медичної допомоги та медицини катастроф, який підпорядкований Львівській облраді. Всередині гелікоптера є медичне обладнання, що дозволяє реанімувати людей в повітрі. Попри це гелікоптер ще жодного разу не використали за призначенням, а розпакували його з коробок лише торік.

У коментарі ZAXID.NET керівник Центру медицини катастроф Володимир Похмурський заявив, що медики не мають права рятувати за допомогою вертольота Ка-226 людей. Для цього, за його словами, немає відповідних рішень на рівні уряду.

«Передача цього вертольоту медицині катастроф - це був перший крок, який передбачав створення екстреної медичної авіації. Але ця справа зупинилася, бо створення такої авіації потребує певної низки заходів у правовому полі. Цей вертоліт один, він не має території обслуговування, незареєстрований у авіаційному просторі, – вважає Володимир Похмурський. – Для того, щоб використовувати вертоліт у медичній авіації, треба створити інфраструктуру: ремонтну базу обслуговування, персонал, льотні медичні протоколи, яких немає в Україні».

Володимир Похмурський не зміг пояснити, чому за п’ять років не було зроблено жодних дій, які б дозволили використовувати цей вертоліт, пославшись на те, що працює керівником медицини катастроф лише з 2017 року. Водночас він каже, що санітарна авіація на Львівщині вкрай потрібна, оскільки в області є багато місць, недоступних для автомобілів «швидкої».

Так виглядає Ка-226 у зібраному стані (фото з відкритих джерел)

З червня минулого року Ка-226 у зібраному стані очікує на переїзд до Одеси – львівський Центр медицина катастроф передає його військово-морським силам ЗСУ. Зараз усі документи з передачі гелікоптера перебувають у Кабінеті міністрів.

Голова ЛОДА Олег Синютка 2 травня в ефірі програми «Великі перемовини» на телеканалі «Перший Західний» заявив, що уже підписано акт приймання-передачі, який «дасть можливість цей гелікоптер використовувати морській авіації ЗСУ», однак так і не зміг пояснити, чому Львівщина добровільно відмовляється від вкрай потрібного тут медичного гелікоптера.

Заступник голови ЛОДА Ростислав Замлинський у коментарі ZAXID.NET сказав, що вертоліт ВМС передають тому, що «там є потреба». Водночас, чому гелікоптеру не знайшли пристосування на Львівщині, Ростислав Замлинський пояснити теж не зміг.

Цікаво, що після передачі Ка-226 військовим для Львівщини планують закупити медичні вертольоти французького виробництва, про що заявив 2 травня у згаданій раніше програмі Олег Синютка. Мова йде про гелікоптери Airbus Helicopters, про закупівлю яких для України говорив у березні міністр внутрішніх справ Арсен Аваков. «Уже в цьому році розраховуємо отримати перші 4 вертольоти для нової служби реагування – в тому числі медичні та рятувальні гелікоптери», - написав він у своєму блозі на сайті «Української правди».

Проте невідомо, чи отримає Львівщина бодай один з цих гелікоптерів.

Сьогодні на Львівщині, за словами Володимира Похмурського, єдиний медзаклад, на території якого міг би приземлитися вертоліт – це лікарня швидкої допомоги на вул. Миколайчука у Львові. Втім, вертолітний майданчик там потребує відновлення. Також на стадії погодження перебуває проект вертолітного майданчика для львівського військового госпіталю, що на вул. Личаківській,26. Керівник Західного регіонального медіацентру Міноборони Олександр Поронюк уточнив ZAXID.NET, що на цьому вертолітному майданчику зможуть приземлятися гелікоптери Мі-2 чи їх аналоги.

Варто згадати, що у Вінниці ще в 2012 році запустили пілотний проект з санітарної авіації. Він полягав у тому, що медицина катастроф орендувала у авіаційного заводу вертоліт Мі-2 для порятунку мешканців у важкодоступних районах області. З початком військових дій на Донбасі цей проект закрили.

Медичний вертоліт Мі-2. (фото видання «Моя Вінниця»)

10 років самотності

Історія вертольота Ка-226 розпочалась в Україні у 2008 році, коли його придбало Міністерство з надзвичайних ситуацій, яким тоді керував нинішній народний депутат Нестор Шуфрич, але так його і не розмитнило.

У 2013 році Кабінет міністрів офіційно передав вертоліт у розпорядження Львівський обласний центр екстреної медичної допомоги та медицини катастроф. Згодом виявилось, що російські фахівці з заводу «Камов» розповіли українцям, що вертоліт – несправний (згодом це виявилось неправдою), і для того, щоб він міг літати, їм треба заплатити близько двох мільйонів гривень.

Через брак коштів на ремонт вертоліт зберігався на території Львівського авіаційно-ремонтного заводу у розібраному стані. Коли на Донбасі розпочались бойові дії, ЛОДА двічі зверталась до Міноборони щодо передачі цього вертольота ЗСУ. Звернення до Міноборони з такими ж вимогами направляли і народні депутати зі Львівщини, проте позитивної реакції від Міноборони не було.

У лютому 2015 року депутати Львівської облради на прохання Дніпропетровської облради проголосували за безкоштовну передачу гвинтокрила Ка-226 військовому госпіталю у Дніпрі, але після цього госпіталь заявив, що не готовий утримувати цей вертоліт, і відмовився від нього.

У такому вигляді вертоліт стояв протягом чотирьох років (фото Романа Мурія)

До весни 2017 року питання використання медичного вертольоту притихло – він продовжував зберігатися у коробках на авіаційному заводі. Протягом цього часу до ЛОДА та Міноборони неодноразово звертались народні депутати та громадські активісти з проханням знайти можливість передати вертоліт Збройним силам.

«До прикладу, ЛОДА могла передати його в безоплатну оренду Міноборони при умові, що він буде прикріплений до львівського госпіталю, і водночас буде забезпечувати військових, гірських районів, Яворівського полігону», - каже ZAXID.NET громадський активіст Роман Мурій, що готував звернення народних депутатів стосовно цього вертольота. Втім позитивної реакції на ці звернення, за його словами, не було.

У березні 2017 року до Львова прибули підполковники військово-морських сил ЗСУ Олександр Нагапетян та Олександр Сурайкін, які запропонували керівництву Львівщини передати вертоліт ВМС. Львівська ОДА після цієї зустрічі заявила, що готова передати Ка-226 в Одесу і направила відповідне звернення у ЗСУ.

Знахідка для флоту

У червні 2017 року Ка-226 зібрали і його випробував льотчик Державного науково-випробувального центру України полковник Віктор Лук’янчук. Після цього Віктор Лук’янчук виявив, що вертоліт цілком справний і готовий до польотів.

«Він у справному стані, треба лише провести деякі роботи по продовженню термінів ресурсу окремих частин, оскільки за 8 років у деяких агрегатів вийшов термін експлуатації», - розповів ZAXID.NET Віктор Лук’янчук.

Він зазначив, що аби навчитися літати на Ка-226, льотчикам військово-морських сил необхідно кілька годин, оскільки вони вміють літати на інших гелікоптерах класу «К».

Подібних реанімаційних вертольотів, наголосив Віктор Лук’янчук, в Україні немає – їх перестали постачати ще з 1991 року.

«Можемо казати, що це – найновіший з усіх вертольотів, що є в Україні. Всі інші вертольоти, що зараз експлуатуються, випускалися до 1991 року. І серед них немає апаратів подібного класу, бо Ка-226 конструювався з метою виконання завдань по медичній евакуації і наданню допомоги ще в повітрі», - розповів він. За словами Віктора Лук’янчука, вертоліт Ка-226 допоможе морським силам рятувати поранених із кораблів та прибережної смуги.

«Сьогодні ми не можемо надавати допомогу на воді, на кораблях, у прибережній смузі, у зоні проведення АТО. А з допомогою цього вертольота зможемо евакуювати поранених з корабля навіть без виконання посадки», - пояснює він.

Але рятувати поранених на Львівщині доведеться як і раніше – перев'язувати поясами і везти розбитими дорогами у найближчу лікарню.

Якщо Ви виявили помилку на цій сторінці, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter
Пропозиції партнерів
Загрузка...
Останні новини
Залиште відгук