З понеділка залізниця замінить потяг Київ-Чоп на Київ-Тернопіль

Державна адміністрація залізничного транспорту України («Укрзалізниця») в новому графіку руху поїздів (від 27 травня) скасує курсування потяга №7 сполученням Київ-Чоп.

Про це сьогодні, 22 травня, повідомив начальник Головного пасажирського управління «Укрзалізниці» Олександр Іванько на прес-конференції в Києві, передає «Інтерфакс-Україна».

За його словами, це пов'язано з тим, що 70% пасажирів, які користувалися цим потягом, їздили між Києвом і Тернополем. Тож за новим графіком вводиться новий маршрут поїзда класу «Інтерсіті» сполученням Київ-Тернопіль.

Олександр Іванько зазначив, що загальний час у дорозі нового поїзда Hyundai становитиме 5 годин 55 хвилин.

Нагадаємо, що потяги Hyundai i Skoda будуть тестити в Україні до кiнця літа.

Причому Hyundai на 47% дорожчий від українського аналога.

Як відомо, перший електропотяг Hyundai відправився з Києва до Львова 25 травня 2012 року.

З початком холодів потяги Hyundai, які курсують в Україні, почали часто ламатися. Зокрема, як інформував ZAXID.NET, у жовтні електропотяг Hyundai, який прямував з Києва до Харкова, дві години простояв посеред поля. «Наш Hyindai зламався і простояв дві години в чистому полі. Систему опалення відключили, гарячого чаю не було», – інформували пасажири.

А 13 жовтня потяг Hyundai №161 Харків-Київ прибув до столиці із запізненням на три години. Наприкінці червня швидкісний потяг Hyundai №170 Львів-Київ, який мав прибути до столиці об 11:55, запізнився на 2 години. Окрім цього, потяг Hundai Харків-Київ з технічних причин зупинився недалеко від Полтави. А 11 червня потяг, який віз вболівальників з Києва у Донецьк на матч Англія-Франція, через 23 хвилини після відправлення змушений був зупинитися. Як тоді повідомили пасажирам співробітники транспортної міліції, рух було припинено через технічну несправність потягу. 10 червня ще один потяг Hyundai запізнився з прибуттям до Львова на годину через поломку пантографа.

Компанія Hyundai вибачилася за створені українським пасажирам незручності при користуванні швидкісними електропоїздами власного виробництва.