Заступник мера Львова заявив, що відмовитись від маршруток за два роки неможливо

Заступник мера Львова заявив, що відмовитись від маршруток за два роки неможливо
фото ZAXID.NET
Львів'яни, які підписали петицію, вважають маршрутки незручними

На реалізацію петиції про повну відмову від маршруток і перехід на електротранспорт великі комфортабельні автобуси Львову потрібно «десятки років і мільярди гривень». Про це у середу, 31 січня, заявив заступник міського голови Львова Сергій Бабак.

Нагадаємо, петиція про відмову від малих автобусів – так званих маршруток – лише за дев’ять днів набрала понад 600 голосів з 500 необхідних. Це найвищий результат з того часу, коли Львівська міськрада змінила правила збору підписів під петиціями і запровадила обов’язкову ідентифікацію через BankID після скандалу з накруткою голосів за одну з петицій. Тепер її мають розглянути депутати під час наступного засідання сесії Львівської міськради.

Авторка петиції Анна Меленчук вимагає розробити дворічний план повної відмови міста від маршруток з подальшим переходом на електротранспорт та великогабаритні автобуси, які курсуватимуть за чітко визначеним графіком, забезпечити весь громадський транспорт пандусами та спеціально обладнаними місцями для людей з інвалідністю, а також встановити на зупинках електронні табло з часом прибуття транспорту.

Однак, на думку заступника мера Львова Сергія Бабака, на реалізацію такої ідеї знадобляться десятки років.

«Львів, однозначно, потребує транспортного оновлення. Як мешканець Львова, я підтримую таку петицію. Все ніби добре, однак у мене є три запитання до ініціаторів цієї петиції: скільки це буде коштувати? Де взяти гроші? Приклад якогось міста, де за два роки реалізували таку суттєву зміну в транспортній інфраструктурі?» – сказав Сергій Бабак, коментуючи петицію.

Він також заявив, що для реалізації петиції потрібно побудувати нові трамвайні і тролейбусні лінії. «Лише проектні роботи коштуватимуть сотні мільйонів гривень. Також у нас немає багато фахових організацій, які б це спроектували. Друге – потрібно розуміти, що трамваї і тролейбуси, це не тільки вагони, які їздять. Це тягові підстанції, кабельні мережі, колії, контактні мережі. І лише на ці роботи потрібно кілька років», – сказав Бабак.

«Тому, як петиція, вона має право на існування, але потрібно розуміти механізм її реалізації. Підкреслюю, що для цього потрібно мільярди гривень і десятиріччя на впровадження», – наголосив заступник мера.

Додамо, що цьогоріч львівська мерія планує придбати 50 вживаних трамваїв, 100 нових великогабаритних автобусів та 40 нових тролейбусів. Від попередніх планів придбання малих автобусів у міськраді відмовились, пояснивши це тим, що великі автобуси більш зручні для пасажирів і водночас економічно вигідніші за малі.

Зараз же у Львові курсують як великогобаритні автобуси, переважно комунального перевізника АТП-1, так і малі «Богдани» та «Еталони», яких на міських маршрутах наразі більшість. Ці маршрутки старі, некомфортні для пасажирів і перебувають у незадовільному технічному стані, у них нерідко відпадають колеса.

Якщо Ви виявили помилку на цій сторінці, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter
powered by lun.ua
Пропозиції партнерів
Загрузка...
Останні новини
Залиште відгук