Нафта рекордно подешевшала. Що буде з пальним на АЗС

20 квітня вартість нафти WTI обвалилася більше, ніж на 100%, та вперше в історії стала від’ємною – -37,63 доларів за барель.

ZAXID.NET розбирався, що відбувається на світовому ринку нафтовидобутку, чи вплине це на ціни на бензин на українських АЗС та як саме.

Що сталося з ринком нафти?

Ціни на нафту у світі падають вже не перший тиждень: ще на початку березня вартість нафти обвалилася на рекордні на той момент 30%. Причиною цьому став зрив переговорів про скорочення обсягів нафтовидобутку між країнами ОПЕК+, а точніше – між Саудівською Аравією, яка на цьому наполягала, та Росією, яка виступила проти зменшення нафтовидобутку. Пізніше також Мексика не погоджувалася на скорочення обсягів видобування нафти.

У свою чергу через пандемію коронавірусу у світі попит на нафту зменшився, на ринку утворився її надлишок, а місця для зберігання почали закінчуватися. На початку квітня експортна ціна російської нафти стала від’ємною: витрати на її доставку, податки та інші супровідні виплати перевищили вартість продажу.

Відтак країни ОПЕК+ таки домовилися про рекордне скорочення видобутку нафти, але цього виявилося не досить. Як пише «Економічна правда», угода почне діяти лише з травня і тільки частково допоможе стабілізувати ситуацію: ціни на нафту лишатимуться низькими до того часу, поки не почнуть знімати карантинні обмеження та не почне знову зростати на неї попит.

Від нафти в надрах – до пального в баках авто

Незважаючи на рекордний обвал цін на нафту, такого ж різкого зниження вартості пального на АЗС очікувати не варто. Між сирою нафтою та бензином в автомобільних баках існує багато ланок, які впливають на вартість останнього. За словами фінансового директора мережі АЗС KLO Ігоря Чернявського, у роздрібній ціні бензину нафта складає лише 40%. А шлях від її видобутку до колонки заправки займає півтора-два місяці – і приблизно стільки часу потрібно, аби здешевлення нафти хоч якось вплинуло на вартість палива.

Крім того, ринок нафтовидобутку досить нестабільний: учорашній рекордний обвал стосувався лише американської нафти WTI і тільки її поставок у травні, тоді як вартість інших марок нафти і поставок не надто змінилася. Варто також зауважити, що вже 21 квітня ціна нафти WTI хоч і лишилася в мінусі, проте почала знову зростати.

На думку директора економічних програм Українського інституту майбутнього Анатолія Амеліна, стрімке падіння цін на американську нафту «практично ніяк» не вплине на український ринок пального. За його словами, українські мережі АЗС ще розпродують паливо, закуплене при ціні на нафту 60 доларів за барель (майже 160 літрів). Тому ціни будуть знижувати поступово – у міру закупівлі більш дешевої нафти. Крім того, падіння цін на нафту – явище тимчасове, і після скасування карантину – у травні-червні – почне знову зростати попит на неї і її ціна.

У свою чергу Ігор Чернявський зазначає, що вартість бензину на АЗС відсотків на 90 залежить від курсу валют, адже саме у валюті мережі купують нафтопродукти, розмитнюють їх і платять податки. Якщо курс буде знову зростати, як це було в березні, – здешевлення нафти на ціни на бензин не надто вплине.

Паливо різко не подешевшає також через те, що у зв’язку з карантином знизився попит на нього. Як пише директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн, лише за перший тиждень карантину в Україні продажі бензину впали на 20%. Чи не найбільше постраждали прикордонні АЗС, де продажі різко впали через закриття кордонів. Крім того, через карантин зачинилися і магазини при заправках.

Американські експерти також зазначають, що вартість сировини (нафти) має непрямий вплив на ціни на автомобільне паливо, пише CNN. Більший вплив на роздрібні ціни на бензин має оптова вартість закупівлі палива, яка, як пише «Урядовий кур’єр», починає знижуватися: такими низькими гуртові ціни на дизель та бензин були 4-6 років тому.

Зокрема, вартість дизеля в дрібному опті є меншою за 14 грн за літр, а у великому – менше 17 тисяч грн за тонну, а літр бензину А-95 при оптовій закупівлі коштує 14,2 грн. І хоч гуртові ціни на паливо можуть відрізнятися від роздрібних на 6 і більше гривень, деякі фахівці вважають, що ціни на бензин можуть знизитися до 17-18 грн за літр (зараз – 22-24 грн/л). Проте здешевленню палива може завадити продовження карантину, що планується щонайменше до 12 травня, та ріст курсу валют, який це може спровокувати.

Що відбувається з цінами на бензин в Україні зараз?

Ціни на пальне в Україні почали падати ще з початку грудня – через зміцнення гривні та зниження вартості оптових закупівель, з «перервою» у січні-березні. Після обвалу ринку нафти в березні Антимонопольний комітет прогнозував зниження цін на мережах АЗС. Одночасно в АМКУ також зауважили, що не очікують стрімкого зменшення вартості бензину, оскільки «між сирою нафтою та автомобільним баком є сила-силенна ланок».

Зрештою, до третьої декади березня ціни на бензин майже не змінювалися, чому, зокрема, посприяла і девальвація гривні. Роздрібна вартість палива знову почала зменшуватися після стабілізації валютного ринку. У кінці березня АМКУ зустрівся з представниками АЗС, оскільки вважав подешевшання бензину недостатнім, і мережі погодилися знизити ціни ще більше.

Так, за даними «Мінфіну», за останній місяць середня вартість бензину марки А-95 на українських заправках зменшилася на 2,59 грн до 23,77 грн, А-92 – на 2,6 грн (до 22,75 грн), а дизпалива – на 2,5 грн (до 23,22 грн). Загалом від початку грудня ціни на пальне на українських АЗС знизилися в середньому майже на 5 грн.

Країна можливостей

Тим часом «Укртранснафта» вирішила скористатися падінням цін на нафту для створення власного резерву, який вимагається умовами угоди про асоціацією між Україною та ЄС. Як пише Encorr, 21 квітня перший танкер з приблизно 80-90 тисячами тонн нафти сорту Azeri Light має прибути в нафтовий термінал «Південний»: його завантажили в Туреччині 13 квітня. Також цього тижня до «Південного» має прибути ще один танкер для «Укртранснафти».

У свою чергу в «Нафтогазі» заявили, що готові надати для зберігання нафти власні потужності.

«В Україні є величезна нафтотранспортна система, де можна зберігати нафту, один працюючий завод (Кременчук) зі значними ємкостями для зберігання, а також багато нафтопереробних заводів, які давно зупинені, але на яких принаймні були такі ємкості. Схоже, бізнес зі зберігання нафти є найбільш прибутковим зараз. Потрібно не проґавити можливості і максимально їх монетизувати», – написав на Facebook 20 квітня виконавчий директор «Нафтогазу» Юрій Вітренко.

Він також додав, що йдеться про зберігання більшої кількості не російської нафти, а з інших країн, які її добувають. Проте в «Укртранснафті» пізніше заявили, що нафтотранспортна система України не розрахована на надання послуг зі зберігання нафти, а українське законодавство не передбачає надання таких послуг іноземним компаніям.