Усі нові парковки Львова будуть обладнані зарядними станціями для електромобілів

З першого липня Мінрегіонбуд вніс до державних будівельних норм зміни. Тепер на нових паркінгах зарядками мають бути облаштовувані не менше 5% паркувальних місць.

Також у Львові є затверджена концепція розвитку електромобільності. Один з її пунктів — розширення мережі зарядних станцій. Адже знайти вільне місце на парковці — непросте завдання. А ще важче запаркуватися власникам електрокарів, які шукають спеціальні майданчики, де можна зарядити свою автівку. Адже у центральній частині Львова — лише три такі пункти.

Керівник проекту «Електромобільність — Львів» Орест Фільц розповідає: «Одна з таких ідей — зробити переловлюючий паркінг для електрокарів. Тобто забезпечити повністю інфраструктуру з електропідзарядними станціями для того, щоби автомобілісти, може якісь туристи, які приїжджають до міста знали, що в нас є локація, де вони можуть приїхати, залишити свій автомобіль на зарядку, випити кави».

Облаштувати зарядки повинні й на нових паркувальних майданчиках. У центрі Львова —14 платних парковок на 260 місць мають відкрити до 1 вересня. Та чи будуть на них чарджери — в управлінні транспорту не знають.

«Власне, правила паркування не передбачають зобов’язання оператора ці місця облаштовувати за свій кошт. Оператори парковок готові будуть виділити ці місця під облаштування зарядок, якщо хтось буде охочий ці зарядки встановити безпосередньо», — пояснює начальник міського управління транспорту Олег Партика.

Три безкоштовні зарядки для електроавтомобілів, що у центрі Львова, майже увесь час зайняті. Зазвичай там паркуються не електрокари, а звичайні автівки. Тому Назар Шимоне-Давида на своєму електричному Hyundai повинен або довго кружляти довкола, або шукати інше місце.

Він коментує процес пошуку вільного місця для паркування свого автомобіля: «Ми їдемо, бачимо, стоїть невеличке авто — це електромобіль, але він просто стоїть і не заряджається, а от зараз будемо під’їжджати. І от стоять два електромобілі, які, власне, стоять на зарядці».

Через це Назар заряджає свою автівку вдома. На це іде до 6 годин. Зробити це швидше можна було б на спеціальних чарджерах — потужних зарядних станціях.

«Люди найчастіше, у 90% випадків, заряджають електромобіль або вдома, або на робочому місці. І це важливо, щоби їх більше розвивалося біля бізнес-центрів, біля торгових центрів, де люди працюють, які не мають можливості зарядити його, наприклад, вдома, бо живуть в багатоквартирному будинку», — додає Назар Шимоне-Давида.

Також відповідно до нових державних будівельних норм, до 2030 року електрозарядки мають бути на усіх стоянках.